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相信很多人都有这样的感受，等待一辆公交车到来的时候，时间总是显得格外漫长。在世界各地，一些车站在外形和功能方面下了不少功夫，试图提升人们的候车体验。
不用频频探头，便知车已到来
想象一下，在零下30℃的暴风雪里等车，你希望身处一个怎样的候车环境？
在靠近北极圈的瑞典于默奥，等待公交车很可能意味着要长时间站在结冰的站台上，冒着寒风和大雪，试图寻找车辆。
怎么才能让人们不用频频探头却能知道自己等候的车已经到来？设计师想到，可以运用智慧传感器来实现。他们设计了一个包含照明和扬声器的候车亭顶部，在公交车到站前的20秒左右，候车亭顶部就会发出微妙的灯光和声音。每条公交线路都被设置了独特的声音和照明风格，比如，去老玻璃厂的公交车驶入时，候车亭会播放玻璃主题的声音并发出闪烁的黄白色灯光。这样一来，即使是还未走到车站的人，在远处也能通过灯光和声音来知晓公交车站的情况。
车站与众不同之处还在于它没有座位。这与它所处的寒冷环境有关。设计师发现，在寒冷的天气里等车的人们，通常宁愿站着或斜靠在某个承重物上，而不是坐在冰冷的座位上。于是，他们设计了可以让通勤者斜靠着等车的木质吊舱。
大师同台竞技，为小镇设计车站
在擅长用卡通形象作为地方品牌推广手段的日本，公交车站也能卡通化。比如长崎县把车站做成了哈密瓜、西瓜、橙子、草莓和番茄5种蔬果的造型，吸引游人钻到“蔬果”内部进行打卡。
欧洲人知道，卡通造型车站在欧洲可能不会激起如此大的水花。他们用了一种更高明的方式——邀请世界建筑大师同台竞技设计车站，以此来提高地方的知名度。
几年前，在人口不足15000的奥地利小镇克伦巴赫，一下子冒出来7个来自世界各地的建筑师或建筑事务所设计的个性公交站。克伦巴赫的文化联合会向大师们保证，可以尽情发挥创意，决不会干涉大师的设计自由，但公交站的规模必须与周围的环境协调一致。
就这样，一个名不见经传的小镇成了建筑师的竞技场。在7个车站中，挪威建筑师设计的克雷斯巴德公交站得到不少好评。从远处看，人们也许不会注意到这个二层小楼就是公交车站。建筑师了解到，公交站附近最主要的设施是当地的网球俱乐部。俱乐部会举办网球课程，还会不时举办一些小型业余比赛。因此，建筑师认为公交站必须有第二种功能——成为一个可以观看球场上网球比赛的看台。当地，一层为动物厩舍、二层以上为住宅的建筑广泛可见。建筑师也因此获得启发。
（《解放日报》10.11 吴越）
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