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【深入学习贯彻党的二十届三中全会精神·中国式现代化】
“街上跑的新能源汽车越来越多了！”这或许是人们对于新能源产业发展的最直观感受。乘着新质生产力迅猛发展的东风，去年江苏常州新能源汽车整车产量达68万辆，新能源产业产值7681亿元，对全市规模以上工业产值增长贡献率达98.9%。
作为我国近代工业发祥地之一，位于长三角腹地的常州紧跟国家战略，“十年磨一剑”深耕新能源产业赛道，形成了“发储送用网”产业生态全链条，不断强链延链补链，朝着万亿级国家战略性新兴产业集群奋进。如今，常州全力打造发展新质生产力的重要阵地，努力为江苏在中国式现代化建设中“走在前、做示范”作出更多常州贡献。
产业布局拢集群之力
一块锂电池能带来多大市场？答案是：千亿级。2023年，常州动力电池产业实现产值超1770亿元。在产业格局中，“链上32环，常州覆盖31环。”形象地说，平均每1秒钟，常州灯塔工厂生产线上，就有一块动力电池下线。
集群发展、串珠成链是常州新能源产业发展的特色，也是成就千亿级产业的重要因素。2018年落户常州金坛区的蜂巢能源科技股份有限公司，在产能结构周期性过剩、动力电池价格竞争白热化的情况下，得益于强大产业链供应链基础，其动力电池的营收、装车量和毛利等重要指数在今年一季度均大幅提升。
走进蜂巢能源的智能动力电池工厂，生产线上一派繁忙。以蜂巢能源为中心点，其电池隔膜由距离7.6公里处的企业供应，材料由距离9.2公里处的企业提供，智能设备由距离3公里处的企业供应。一块块动力电池从这里装车，“驶向”下游的理想汽车常州基地乃至全世界车企。
“将这些企业连点成线，我们不出常州就基本配齐自己生产所需的各种零部件。这大幅缩减了物流运输成本，同时便于供应链灵活响应，促使企业快速成长。”蜂巢能源科技股份有限公司党委书记、高级副总裁王志坤表示。目前，金坛区以动力电池产业为核心，以蜂巢能源等“链主”企业为引领，已集聚产业链关键环节相关重点企业30余家，产业链完整度达97%。
一辆车，如何牵引现代化产业体系建设？平均每40秒钟，理想汽车自动化生产线上，就有一台新能源车下线。在以常州整车基地为半径的长三角区域，已实现3小时内邻里链上配套……强链、补链、延链，常州新能源汽车产业链已覆盖传动系、制动系、转向系、电气仪表系、灯具、汽车车身、汽车饰件等十几个领域，3400多家相关制造企业汇聚于此。
常州与理想汽车共谱的“伯乐与千里马”故事，被传为业内佳话。自2016年落户常州，理想汽车用时八年成长为千亿级车企。“我们正是看中了这里的产业集群和产业生态。”理想汽车常州基地制造运营负责人卫延说道。
日前，江苏省印发《关于支持常州新能源产业高质量发展的意见》，支持常州高质量推进太阳能光伏、动力及储能电池、新型电力装备以及新能源汽车等产业链创新升级，打造“新能源之都”城市名片。
谈到常州的新能源产业布局，常州市工信局综合规划处处长周忆峥表示，常州树立打造新能源之都的目标，基于相对完备产业体系的支撑作用，在国家工业41个大类中常州有37个，207个中类中有191个，666个小类中有606个。
产业布局的前瞻性以及经济发达的底气，让常州拥有了围绕新能源布局的主动性——从20世纪80年代发展输变电，到90年代培育光伏，2010年布局动力电池，2019年下线第一台新能源整车，常州踏准新能源汽车产业的风口，并由此乘势而上，在“发储送用网”等新能源各个环节发力，形成了“发电、储能、输送、应用、网联”产业生态圈。
2023年，常州新能源产业融合集群入选首批省级战略性新兴产业融合集群发展试点，也是在这一年，常州GDP冲至10116亿元，一跃成为全国人口较少、地域面积较小的“万亿之城”之一。
创新研发显争先之风
常州发展新能源产业的成功，得益于产业的高度集聚。反过来看，终端产品的快速迭代，会带来产业链更快的响应能力，倒逼上游企业不断突破技术、材料的限制。
锂电池隔膜是新能源车的动力电池的关键材料之一，即便是电池中最晚国产化的材料，也仍然躲不开价格竞争，价格一度从每平方米30元降到1元。为此，星源材质常州基地开启差异化竞争路线——全球第五代超级湿法线顺利投入运行，比前一代产线成本降低一半以上，成本优势凸显；纳米纤维涂覆隔膜、芳纶涂覆隔膜等新产品导入市场，提高应用安全性。
“别看只是一层简单的薄膜，孔的大小、分布要均匀，还要保证它的强度，实际控制难度很大。”在星源材质常州基地外联主任朱婧看来，企业要想盈利，必须通过自主研发和技改来不断降低产品生产成本。
“前几年新能源汽车渗透率快速增长，带动相关产业爆发。但今年以来，虽总量在增长，但发展速度在放缓。我们要做的就是保住现有优势，推动企业技术突围，实现产业链供应链自主可控，特别是在‘链主’的带动下，产业链上大大小小的企业共同创造更大的经济效益。”常州市工信局产业政策处副处长方健认为，这种发展状况势必会带动更多的生产基地跃升成研发中心。
在汽车电动化、智能驾驶、车联网的发展趋势下，高速通讯线束需求增加为行业带来广阔增量空间。位于常州薛家镇的江苏博之旺自动化设备有限公司就将目光重点瞄准了对新能源高速通讯线束的自主研发。
这不，一台台全自动智能化生产机器运转正酣，其功能涵盖精细加工、视觉检测、压力检测等环节。
“如果自己不掌握关键核心技术，高端装备就造不出来，就要受制于人。”谈到未来发展，该公司总经理司伟良表示，为此大家把企业所需与院校教学所长密切结合，培育研发力量，所有的线束设备依靠自主研发、生产、销售。
事实上，常州“聚链成群”后，政府层面也在充分发挥企业创新主体作用，全面提升创新策源能力——新能源产业链上企业着力攻关钙钛矿叠层技术，加快锂离子固态电池、全钒液流电池、钠离子电池领域技术突破；深化产学研合作，推动科技成果转移转化。目前，常州已布局长三角物理研究中心等研发和测试平台，联合产学研用181家单位组建新能源产教联合体。近年来，新能源领域专利申请年复合增长率达40%。
场景应用展绿色之姿
“这里不仅能充电，还能实现光储充放。”最近，常州的“光储充放”一体化示范站正式运行，其中具有代表意义的“液冷超充桩”，让新能源汽车最快可以实现“充电3分钟，续航200公里”；V2G双向充放电一体桩则可以实现电价低谷时充电、电价高峰时放电。
秘诀是什么？当白天有光照时，充电站雨棚顶上的光伏板将阳光转化为电能，供充电桩使用，多余的电通过储能设备进行储存。夜晚再通过储能设备，为充电桩供电，从而使整个场站既高效又“低碳”，甚至“零碳”运营，真正实现“新能源车用新能源电”。
据了解，该场景运用了常州本土企业万帮数字能源股份有限公司（星星充电）打造的“光储充放”一体化智慧能源模式。值得一提的是，其中的充电桩、光伏逆变器、储能系统、能源路由器和智慧能源管理系统等均为星星充电自主研发。
如今，进入新能源之都建设“下半场”的常州，发力推动“生产制造端”向“场景应用端”转变。常州将聚焦“新能源、新生活、新城市”，不断丰富场景应用，构建绿色低碳“全链条”，全力争创国家碳达峰试点城市。
为此，常州专门成立了新能源集团，统筹城市开放场景资源，让城市成为新能源“发储送用网”各环节的“试验场”；在全国率先推出新能源场景地图，涌现出超级充电、光储融合、微电网等十大类丰富场景；在江苏省率先推进近零碳园区（工厂）和新型智能微电网试点。
新能源产业应努力担当绿色生产力的主力军。日前，常州博瑞电力自动化有限公司成功将微网储能项目成果应用到埃塞俄比亚。“因为当地电力系统相对落后，电网覆盖率不足30%，我们开发的储能系统是智能电网、可再生能源并网、能源互联网、微电网的重要组成部分，能够显著提高风、光等可再生能源的消纳水平。”博瑞电力相关负责人张广泰介绍。
当前，这类新能源企业向“绿”而行，加快形成高水平绿色制造业态——依托光伏微网和能管系统持续降低能耗；发挥新能源产业集群优势，加快构网型储能产品开发应用；深耕直流输电和柔性交直流输电强势领域，助推“西电东送”主脉构建和能源结构调整升级，让绿色装备更好地服务社会。
常州市发展和改革委员会主任李磊介绍，紧抓新能源之都建设的机遇，各类新能源技术和产品全面融入生产生活。如智能工厂领域，2023年年底公布的全国19个工业绿色微电网典型应用场景与案例，常州占3席；资源赋能领域，金坛60兆瓦盐穴压缩空气储能项目并网投运；绿色出行领域，永安行科技股份有限公司研发全球首个家用分布式制氢储氢系统，发布全球首辆折叠式氢能自行车。
目前常州已出台并施行全国首部新能源产业促进条例，首次以地方性法规的形式固化支持促进新能源产业发展的各项政策，同时对解决当地新能源产业发展的痛点难点问题进行立法探索，力争乘着万亿之城再出发的东风，咬定新能源产业规模超万亿元目标继续发力前行。
（本报记者 杜倩 苏雁）
