中国的大飞机，翱翔蓝天

  “东方919，很高兴迎来中国民航首个C919航班，祝国产大飞机越飞越好。”

  “收到，塔台，C919很棒，东航一定会全力飞好。”

  12月9日11时39分，东航C919调机航班MU919从上海浦东机场起飞。12时02分，平稳飞抵上海虹桥机场。

  这一段短短的航程，标志着我国大飞机事业发展迎来新的里程碑，迈出民航商业市场运营的“第一步”。

  C919是我国按照国际通行适航标准研制的大型客机，是具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，2007年立项，2017年首飞。

  当天的交付仪式上，中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，颁发飞机销售证；中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC证）、电台执照。这架C919大型客机有着特殊涂装和专属“身份证号”。在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，凸显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

  该架飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时的鲜明特点——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度，前后座椅间距超过1米。经济舱的设计匠心更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。

  随着全球首架C919交付，国产大飞机事业从中国商飞研发制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场”。

  “飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”，中国东航表示，将投入最强的人员和资源力量负责C919的运营保障，致力于高质量运营C919大型客机，确保“上下半场”完美衔接，进而“打赢全场”。

  据了解，东航计划于近期开展C919验证飞行，除了上海两大机场之外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。

  在完成中国民航局补充运行合格审定及开航准备相关工作后，东航首架C919有望最早于2023年春投入商业载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。

  目前，东航已专门组建成立了C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员；首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。东航计划将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。“我们将把C919打造成为‘明星机型’，为C919大规模商业运营提供成功的实践样本。”东航方面表示。

  （本报上海12月9日电 本报记者 颜维琦 孟歆迪）