【新春走基层·我与祖国同奋斗】
1月22日，2019年春运第二天，湖北武汉朝阳明媚，天空透亮。本就熙熙攘攘的武汉火车站，更添了许多扶老携幼、肩挑背扛的归乡旅客。
“老黄牛一个，工作很勤恳。”说起列车司机刘旭东，武昌南机务段动车运用车间党总支书记余文维脱口而出。
1989年成为铁路人的刘旭东，30年里已经安全驾驶列车3800余趟，行驶300多万公里。他是中国铁路武汉局集团有限公司为数不多的驾驶过蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组四种车型的司机。在有近800名司机的武昌南机务段动车运用车间，总共只有4人拥有这四种驾照。
刘旭东回忆，在蒸汽机车时代，有时螺丝一拧就滑了，管子没用就漏了。一个班次下来，浑身都是煤灰和汗水。开上了动车组、“复兴号”之后，从走进驾驶室到走出驾驶室，工作服都是干净的。
“将来这条路上肯定都是‘复兴号’！”在武汉站里，站在我国最早的高铁线路京广线轨道边，刘旭东笃定地说。
从蒸汽机车到“复兴号”，变的是运输工具，不变的是“人民铁路为人民”的铁路人宗旨。
“一个疏忽就可能产生一个事故。”不管是驾驶蒸汽机车，还是“复兴号”，刘旭东始终铭记责任，严谨细致，按章办事。2018年2月，他成为中国铁路武汉局第一批驾驶“复兴号”的动车司机，穿行在武汉至恩施间，飞驰在宜万铁路这个“桥隧博物馆”中。
“旅客是赶回家团聚，我们是欢送别人回家团聚。”刘旭东说。
刘旭东工作后的第一个春节便不能回家团年，新婚后的第一个春节，刘旭东也没能和家人团年。就这样，30年里，刘旭东只和家人一起团年了3次。
家家砧板响，户户鱼肉香。想到别人除夕夜阖家团圆，自己却不能陪伴在家人身边，刘旭东心怀愧疚。“自己为人父的时候，想到我的父母，他们肯定也是想自己的孩子的。”刘旭东说。
“千万家的幸福，也是我的幸福，我也是千万家的一员。”说起新年愿望，刘旭东说，“把旅客平平安安送回家。”
（本报武汉1月24日电 本报记者 夏静 张锐）
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