“中国海军是我们的护航英雄”

    2015年1月26日，中国海军第十八批护航编队的两栖登陆舰长白山舰、导弹护卫舰运城舰、综合补给舰巢湖舰，缓缓驶入“欧洲门户”——荷兰鹿特丹港。

    编队一到荷兰，就感受到荷兰人的热情友好：荷海军“荷兰”号巡逻舰前出百余海里，引导我编队进入领海，舰长苏荷伦冒着风浪乘小艇拜访编队；荷海军副司令本·伯克令少将在码头举行隆重仪式迎接编队；鹿特丹市市长阿罕默德·阿布塔莱伯向编队赠送代表荷兰地域特色的生命之水。

    热情的不止荷兰，编队访问英、德、法等国家，都受到当地各界人士的热烈欢迎。2007年曾随我海军舰艇编队出访英国、德国的南海舰队司令部办公室主任王小华，对比两次访问的体会时说：“我感受到了更多的尊敬和善意。”2007年访问时，当地民众对中国海军的了解、认知不多，这次编队来访是在我海军常态化执行亚丁湾护航任务6年之后，当地媒体和民众反响热烈，普遍认为中国海军是一支维护和平、传播和谐的部队。

    常态化护航已有6年，中国海军至今保持着被护船舶和舰艇自身百分之百安全的纪录。令人惊讶的成绩单背后，是护航水兵们历经千难万险，写就的一个个精彩故事。

    讲起屡建奇功的“特战蛙神”时，水兵们滔滔不绝。

    一天中午，运城舰正在为6艘295吨的小渔船护航，突然接到急报：两艘渔船螺旋桨被渔网缠绞，而此时，不远处有10艘疑似海盗船只加速向编队抵近。

    情况危急，运城舰迅速前出隔离、发射信号弹警告，阻止疑似海盗船只的侵袭，同时派出潜水员下水为渔船排险。

    初冬的亚丁湾，海面涌浪湍急，寒气逼人，一名着潜水服的蛙人跃身入水，向受困渔船泅潜而去。

    由于亚丁湾海水盐度高、浮力大，刚开始，蛙人一直无法靠近螺旋桨，后来深吸一口气，猛打了几下脚蹼，终于下潜到螺旋桨旁边。正准备动手之际，突然一股暗流推了他一把，手臂被船底的海蛎子刮破了，鲜血顿时渗了出来。

    强忍疼痛，他掏出潜水匕首使劲切割起来。由于网绳太粗，渔网缠得又死又厚，割断一根要割几十下，只能一层一层“抽丝剥茧”。费了好大力气，才把左侧渔船的螺旋桨清理完毕。来不及喘口气，他紧接着一个转身，对右侧渔船下潜过去。半小时后，渔网被割断捞起，渔船恢复了动力，海盗船见无机可乘，只得悻悻驶离。

    这个蛙人叫杜豪，水性极好，能不带潜水装具裸潜6分钟，接受过特战潜水、鱼雷爬管、蛙人运载器使用等多种水下训练。倒立、翻滚、爬行、格斗运用自如的他，是战友们心中的“特战蛙神”。

    每完成一次护航，官兵们经历的可能都是生死考验。

    编队“十佳护航尖兵”宋平平向记者讲述了他随船护卫惊心动魄58小时的历险记。2014年10月18日，编队为两艘中国辽宁籍小吨位渔船护航，用长白山舰伴随护航、特战队员随船护卫的方式，由亚丁湾东部A点经B点护送至红海海域。

    原计划是18日上午与渔船会合，但由于天气恶劣风浪大，延误到21时。夜色漆黑、涌浪起伏，12名特战队员登上冲锋舟，在探照灯的指引下，颠簸着驶向渔船。登上渔船，队员们连夜了解船的基本结构和防护措施，商定防护方案，设置警戒哨，24小时轮流瞭望警戒。

    4天后，编队终于将渔船安全护送至曼德海峡东口，却遭遇阵风七级、浪高5~6米的恶劣海况。舰载小艇无法放行，只能用直升机组织人员撤收。当直升机盘旋到渔船上空时，巨大气流吹得渔船剧烈摇晃，但特战队员凭借熟练的索降攀爬本领，在大风浪中紧紧抓住吊放的钢索，安全稳妥地回到直升机上。

    “世界上很多商船经过亚丁湾，得到了中国海军护航编队的保护，中国海军是我们的护航英雄。”在欢迎编队的招待会上，德国汉堡市长绍尔茨如是说。（本报记者 尚文超 本报通讯员 肖永 甘俊）