周边输送与机动车排放仍是主因

    本报讯（记者齐芳）在日前中科院学部主办的“大气灰霾追因与控制”科学与技术前沿论坛上，中科院大气所研究员王跃思解析了北京2月份雾霾的成因。数据分析显示，此次雾霾的主因仍然是周边工业燃煤污染排放输送和北京本地机动车排放强叠加形成。因此，重霾污染的应急控制方向，就是削减周边燃煤排放和本地机动车排放。

    王跃思说，观测和解析发现，2014年2月霾污染过程与2013年1月相比，污染物浓度总体下降20%至30%。“应该说，北京及周边区域在本次污染过程中采取的应急措施和一些为空气质量达标所采取的长效环保措施已经显示出效果。”王跃思说，“但这样的下降不足以让人的直观感受发生改变，大气PM2.5浓度下降到每立方米100微克以下，才会显出明显的效果。”

    王跃思介绍，本次污染过程的一个特点是PM2.5中硫酸盐浓度比例下降，但硝酸盐比例上升很快。王跃思解释，硝酸铵的消光性最强，对能见度的影响很大。“这说明目前环保措施脱硝亟须加强。电厂、钢厂、水泥厂、重化工等与燃煤和石油有关的生产单位，必须全面脱硫、脱硝和除尘。”

    据环保部、中科院等部门和研究机构监测，大气污染物的来源主要就是工业点源、农业面源和交通线源。“工业点源”是指与燃煤、石油有关的工业所产生的排放，“农业面源”是指化肥施用排氨、养殖业排氨和秸秆燃烧排放的黑炭、有机物和铵盐。王跃思解释说，“交通线源”不仅是指城市内机动车车况、燃油质量和拥堵导致的污染，而且包括近十年来动车、高铁迅速发展，内燃机车被电力火车取代所带来的污染。