铁路迎来返程高峰、雨雪双重考验

    本报北京2月6日电（记者王小润）2月5日以来，全国铁路迎来返程高峰和大范围强降雪天气叠加的双重考验。自2月4日19时起，郑西高铁限速200公里运行；2月5日17:30起，京广高铁限速160公里运行，100多趟高铁列车基本晚点。铁路部门启动应急预案，积极应对，全力以赴“护航”春运平安。各设备单位也组织人员全天候守护京广、京九、沪昆、京沪等干线，对安全关键处所、关键作业进行全程盯控，对主要干线实行全程双班巡道，确保铁路大动脉畅通。

    徐州车务段地处苏北、皖北，所辖40个中间站正处于此次大雪的中心地带。大雪袭击下的徐州车务段抽调87名机关干部紧急奔赴各站实施春运除雪打冰包保。邳州站对站台的所有通道铺设草垫1500多米，带队客运员人手一张草垫，随时根据客车停车位置进行调整，防止旅客滑倒摔伤。

    南昌火车站作为节后春运重点车站，广场上1.3万平方米的春运风雨棚已全面启用，同时在鹰潭、福州、厦门等24个车站搭建了67325平方米的春运风雨棚，给旅客候车遮风避雨。各主要车站候车区域、售票大厅开足暖气，各趟列车开启供暖设备，保证车厢温度不低于16℃。

    针对京广铁路和京广高铁开往珠三角地区的列车出行不同程度晚点的情况，广铁集团已经紧急启动长短接续服务晚点列车旅客处置预案，6日在广州站、广州东站紧急加开了18趟往东莞、深圳方向的夜间长短接续列车，广州站、广州东站候车室通宵向旅客开放，方便晚点旅客换乘短途列车前往工作所在城市。

    在出行较大范围降温的湖南地区，组建了近万人的打冰扫雪应急队伍，24小时待命。

    郑州铁路局及时组建了118支近万名的除雪队伍，利用喷灯、煤油、防冻液等工具和物品对管内道岔实施定岗、定位、定责包保彻底清扫。