被困“雪龙”号船盼来好消息

    水塘的出现对遭受围困的“雪龙”号科考船来说，绝对是利好消息。

    6日上午，记者从北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院获悉：在“雪龙”号船正东方向9公里至边缘的海冰上出现了大大小小上千个小水塘，平均面积大约5000平方米。这表明在潮汐和洋流的影响下，东侧海冰的密集度已经发生了显著变化。

    北师大全球变化与地球系统科学研究院副院长程晓教授分析：“如果预想的西风足够强劲，使外围海冰足够松动，‘雪龙’号船按照通常破冰时每小时两节的航速，可在5小时至6小时后脱困而抵达清水区。”

    我国从1984年开始极地科学考察，每年都要进入极地地区开展科学考察。“雪龙”号船进入南北极面临的一大考验是如何突破海冰阻隔。近年来，“雪龙”号船进出中山站屡次遭遇严重冰情，其中第25次南极科考，“雪龙”号船到达南极冰区后，因破冰艰难被困达三周。如何选择一条合适的冰区航线，成了最迫切需要解决的问题。

    “以往，一般都是‘雪龙’号船根据经验选择进入线路，但随着南极冰情的加剧及南极科考的频繁，对实时冰图和航行建议的需求越来越大。”

    遥感数据大范围、动态、实时和长时间序列的特点可以及时提供极区海冰的分布，为极区航线选择提供信息。在气候变暖导致北极海冰快速消退的背景下，南极海冰却呈现上升趋势。卫星资料显示，今年南极冰情较往年严重，为避免与大冰块“正面接触”以减少不必要的破冰航行，“雪龙”号船需要实时高分辨率的卫星资料给予支持。今年这项工作是由北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院、国家海洋局海洋预报中心和中国极地研究中心共同合作保障执行的。

    在2010年至2011年第27次南极科考期间，以程晓教授和惠凤鸣博士为首的团队为我国“雪龙”号船航行提供了普里兹湾海域ENVISAT ASAR WSM数据46景，基本2～3天提供一次。这就为“雪龙”号船的航行提供了及时、有效的信息，开辟了卫星导航的新思路。（本报记者 靳晓燕）