权威声音

    寻找发展与保护的契合点

    光明日报总编辑 胡占凡  在发展与保护这一问题上，我们或许可以从世界上其他国家运河文化遗产保护和申遗情况得到启示——1996年，法国米迪运河被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录，它长240公里，连接地中海和大西洋，是近代最重要的工程成就之一。2007年全长202公里的加拿大里多运河被列入世界文化遗产名录。这两条申遗的运河不仅没有排斥其航运功能，而且都把航运作为申遗的重要内容，值得我们借鉴。

    多措并举推进运河航运

    交通运输部副部长 高宏峰  目前，京杭运河船舶平均吨位不断提高，运河的生态环境也明显得到改善，港口货物吞吐量已经超过了4亿吨，有力地促进了南北货物交流，保障了华东地区电煤供应，支持了长三角地区和沿河城市经济发展。京杭运河不只是我国古老的南北运输大通道，也是我国现在促进南北交流的重要运输走廊。我们会在未来的工作中更加重视运河航运基础设施建设，采取积极的措施支持运河航道整治、港口建设和船舶技术更新等硬件投入，也将会采取有力的措施支持运河管理创新，推进信息化建设，提高运河航运能力，促进运河沿岸经济带快速发展。

    运河促进区域经济发展

    山东省人大常委会副主任 连承敏  京杭大运河贯穿南北，全长1794公里，既是一条重要的黄金水道，也是一条史诗般的历史文化长廊，在2000多年的历史进程中大运河为中国经济社会发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献。至今，仍在发挥着巨大作用。山东是京杭运河沿线的重要省份，历史上山东境内最长达到1125里，现在达到529公里，其中三米以上主航道182公里。近年来，京杭运河沿线各级党委政府积极实施以河兴市战略，大力推进“四带”建设。山东运河事业取得显著成就，为推进区域经济社会发展作出了重要贡献。在国家大力发展内河航运的总体布局下，京杭运河必将在“十二五”期间迎来新的发展机遇。