海船能入江，江船难出海

　　远洋海轮可以顺着长江航道一路上行，直达内陆港口。而平稳穿梭在大江之上、载货载客灵活自如的江船，却从不驶入近海。这是为什么呢？

　　原来，江船普遍采用平底、宽体、浅吃水造型，船壳偏薄，干舷高度也很有限。这样的设计能让船只在浅滩、弯道之间灵活穿行。而海洋的环境远比内河恶劣，远距离传播的涌浪力道深沉，会持续冲击船体。

　　平底江船由于重心高、稳性差，在海浪中极易倾覆。偏低的干舷无法阻挡海浪，海水会快速漫入甲板，当超出船只排水能力后，船只很快就会失去浮力。

　　海船的设计则大多采用深V型或圆舭线型（船底和船侧连接的地方，不是直角或尖角，而是圆弧，整条船从下到上光顺流畅、没有折角线），吃水更深，能够借助船体自重提升抗摇性能。海船高强度的龙骨与密集肋骨配备，整体结构强度足以抵御海浪产生的弯曲应力，高耸的干舷能有效阻挡海浪涌上甲板。海船还搭载了压载水舱，可以调节水量，动态保持船体稳性，应对复杂多变的海上天气。

　　抗腐蚀能力的差异，同样筑起了江船入海的隐性壁垒。海水对金属的腐蚀速度远高于淡水，长期航行会快速削弱船体的结构强度。江船一般只做基础的防锈处理，没有专业防腐体系；海船则配备了多层防腐涂层。

　　更重要的是资质与规范的划分，海事部门将船舶分为内河船舶与海上船舶，两类船只执行不同的建造、检验与运营标准，普通江船不具备海上航行资质，严禁驶出河口海域。

　　（中国妇女网 3.15 张萌）