6年，52公里：筑起一条通往“诗城”明天的路

　　马鞍山，一座被诗歌浸润千年的城市。诗仙李白7次游历至此，最终长眠于当涂大青山下，留下“一城山水半城诗”。如今，这片土地上安徽建工公路桥梁建设集团有限公司的建设者们，正用另一种方式为“诗城”写下新的注脚。

　　S247围乌路改建工程是纵贯马鞍山东部的交通大动脉，从2020年6月一期破土、四期跨河、三期“织链”，最终二期于2026年7月顺利通过交工验收。6年寒暑，52公里，建设者们开山、填圩、架桥、筑路，在丘陵与圩区交织的复杂地貌上，一寸一寸雕琢出一条承载希望的发展通途。

攻坚：跨山越水筑通途

　　52.2公里的围乌路，穿越丘陵矿区、圩田水网和通航河道，道路施工极为困难。为此，项目团队因地制宜优化工艺，用科技创新攻克复杂工况，全力将每一段都打造成全线的“品质名片”。大黄山段，面对50米超高陡坡，一期项目团队自主研发应用二氧化碳致裂技术，数分钟内实现岩石可控分裂，同步保障效率与安全。跨马向铁路桥提前15天完成梁板架设，跨沪武高速桥精准合龙，一期项目成功斩获马鞍山建设工程质量最高荣誉“翠螺杯”。

　　姑溪河上，全长1179米的姑溪河特大桥凌波而起，四期项目团队采用大跨度连续刚构悬臂浇筑工艺，引入第三方实时监测，建立水文通航联动管控机制，兼顾施工、通航、防汛三重需求。大公圩片区，二期项目团队创新采用“振动沉管碎石桩+PHC预应力管桩”组合工艺，130余万米碎石桩、24万米预应力管桩深深扎入大地，筑起道路“地下龙骨”。与此同时，项目引入数字化沥青监管系统，实现摊铺、碾压全流程动态感知、实时预警。

共生：不负山水不负城

　　向山地区，是马鞍山百年采矿留下的印记。大黄山段高边坡开挖中，采用的二氧化碳致裂技术带来的不仅是效率，更有对环境的保护，最大限度减少对周边生态和人居的扰动。二期项目全线规范设置车辆冲洗平台、喷淋降尘系统，落实便道定时洒水、运输车辆全程苫盖等措施，成功获评“安徽省AAA级环保示范工地”。

　　姑溪河是长江支流水阳江的入江水道。在水上架桥，必须充分考量长江大保护的要求。四期项目精准把握施工节奏——抢枯水期推进栈桥和桩基施工，避开水生生物活跃期，把对水生态的扰动降到最低；生产垃圾严格管控、及时清运，严防污水入河。三期项目同样如此，临时用地及时复垦，边坡随修随绿。待到路通之日，新绿已悄然铺满沿线。

融通：把日子连得更紧

　　筑路架桥，通达的是四方坦途，温暖的是市井民心。项目建设期间，项目团队始终和群众站在一起，应急抢险他们挺身而出，哪里有急难愁盼，哪里就有他们的身影。筑路，也筑起了企地之间的连心桥。

　　一期通车后，马鞍山主城区到博望实现40分钟直达；二期工程建成后，当涂南部三镇百姓前往芜宣机场，单程节省近1小时。“人工天池”凹山湖、大青山李白文化园、乌溪七房和美乡村……曾散落的“珍珠”连成一条璀璨的文旅廊道。

　　此外，工程沿线是马鞍山的粮油种植和水产养殖核心区，以往农货出村，坑路绕行，耗时长、损耗高。如今，清晨捕捞的鱼蟹、刚收割的优质稻米，直发长三角商超。博望高端装备制造、当涂智能装备产业的货运通道同步打通，物流成本显著降低，产业协同提质增效，为企业降本减负注入了强劲动力。

奔赴：向着更开阔的未来

　　S247（围乌路）改建工程的全线贯通，补齐了马鞍山“五横六纵二联”主干路网的关键一纵，打通了北接南京都市圈、南联芜湖产业带的交通瓶颈，全域1小时通勤生活圈从蓝图走进现实。作为安徽“东大门”，马鞍山在长三角一体化版图中的区位优势愈发清晰。交通的提质升级，正助力这座城市在长三角一体化发展大潮中，持续巩固“白菜心”的战略定位，加速奔向更广阔的天地。

　　6年间，公司在马鞍山深耕不止。S105改建、G312古河大桥、涂山大道、S213仙大段改建、城市排涝整治、当涂“四好农村路”……一项项工程接续落地，织密全域路网，打通发展“微循环”，积蓄着城市腾跃的坚实力量。

　　站在“十五五”新起点上，安徽建工公路桥梁建设集团有限公司将继续扎根这片土地，用执着与深情助力“诗城”在长三角一体化的大潮中，书写更加精彩的华章。

　　（彭莉 司源）