新能源产业链：以绿能为笔 绘幸福画卷

　　【会外热议】　

编者按

　　“十五五”规划纲要草案提出，开展绿色低碳全民行动；今年政府工作报告提出，加快美丽中国建设，推动绿色低碳发展；生态环境法典草案专设第四编“绿色低碳发展”……今年两会，绿色低碳、美丽中国是代表委员热议的话题，同时也激起了会场外的关注和讨论。

　　从戈壁光伏到乡村屋顶，从高速超充桩到社区储能站，完整产业链把清洁能源送到千家万户，让百姓用电更实惠、出行更低碳，乡村因光伏增收，城市因绿电宜居。全球最大、最完整的新能源产业链，正深刻改变着人们的日常生活。

身边公园成为零碳样本

讲述人：国网北京通州供电公司新型电力系统创新中心工程师 丁丹蕾

　　当人们在北京城市副中心绿心园区散步、健身时，呼吸的是负氧离子满满的空气，用的是零碳能源，脚下是生态修复的绿地，身边是安静运行的新能源设施，没有噪声、废气的干扰。

　　绿心园区是新能源产业链服务民生的生动写照。2025年，园区获得了由国际权威认证机构颁发的碳中和认证证书，这是自碳中和国际标准公布以来，国内电力行业参与规划建设园区的首张净零排放碳中和认证。

　　我有幸参与了北京城市副中心绿心园区的建设。作为一线工程师，我亲眼见证新能源从“远方的电站”变成“身边的幸福”。光伏板产自国内，风机自主研发，完整产业链让绿电送得来、落得下、用得好。

　　绿心园区占地11.2平方公里，在老工业遗址上建设而成，蓝绿交织，林木覆盖率达80%以上，以“引绿+赋数+提效+汇碳”为路径，绿色能源触手可及。园区全面使用清洁能源，不仅引入内蒙古、山西等地的外调绿电，而且安装屋顶光伏，充分利用本地太阳能，从源头减少碳排放。园区内，各类绿色低碳活动和设施随处可见，大家都能亲身参与到碳中和行动中来。

　　如今，北京“煤改电”全覆盖，公交电动化，小区充电桩越来越多，蓝天更多了，空气更净了，出行更顺了，这就是新能源带给老百姓最直接的获得感。未来，我们会继续把零碳技术推广到更多园区、社区，让绿色低碳的生活惠及广大群众。

　　（本报记者张翼采访整理）

光伏发电助力农民增收

讲述人：中广核云南新能源有限公司生产运维工程师 赖国兵

　　2009年，我刚加入新能源行业时，云南的光伏产业还只是零星布局。十多年来，我亲眼见证了一座座光伏电站从图纸变为现实。作为土生土长的云南人，我常想：除了输送清洁电力，我们还能为这片土地和这里的百姓做些什么？于是，我们开始尝试“能源+”的路子。

　　我们联合云南农大的专家，一块地一块地测土壤，一个品种一个品种试种；怕农户触电，我们就用楞条架空、槽盒保护，把电缆包得严严实实，累计建了150公里防护设施。我们还联动4家专业合作社、30余个村集体打造特色农产品品牌，搭建“线上+线下”销售网络，破解农产品“优质难优价”问题，把短期帮扶变成长期造血。

　　这些年，我最爱做的事就是去光伏板下的田间地头转悠。在西畴吉安农光互补电站的柑橘园里，我遇见了李大姐。她告诉我：“在家门口挣钱，还能照看孙子，日子更有奔头了。”我们把橘子送到学校，孩子们吃着橘子听我们讲“阳光怎么变成电”；送到环卫站，大姐捧着橘子说“心里暖”；送到社区广场，老人们围坐一起剥着橘子聊家常。

　　在楚雄启兴光伏电站的桑树园，我看到农户养蚕一年能多挣三四万元。在文山吉龙光伏电站的20亩中草药试验田和2000亩咖啡园里，村民彭勇跟着技术员学技术，黝黑的脸上满是期待：“学会技术，以后自己也能种。”普洱、文山茶光互补电站里，散射光滋养出高品质茶叶，板上发电、板下飘香成为动人风景。

　　有人问我，为这项事业四处奔波值得吗？我常想起李大姐、环卫大姐、孩子们朴实而灿烂的笑容。我想，答案就在那些笑容里。

　　（本报记者俞海萍采访整理）

新能源汽车走进日常生活

讲述人：蔚来汽车研发工程师 宋宇

　　作为一名汽车研发工程师，在我看来，我们的每一分努力，都是在推动中国新能源产业向前迈进，改变百姓的出行体验。

　　刚做研发的那几年，我办公室的灯常亮到后半夜。那时国内新能源汽车还很少见，路上跑的几乎都是燃油车。我们心里憋着一股劲：一定要让新能源汽车真正走进普通人的生活。几年前，我们还在依赖进口核心部件，现在，从“三电”（电池、电驱、电控）核心，到整车设计、智驾系统，我们已经实现了全链条自主可控，这是我国新能源产业的核心优势。

　　曾经，困扰用户的续航短、充电难、价格高等问题，在全产业链的合力攻坚下正被逐一攻克，中国新能源汽车产业形成了全球最完整的产业链。

　　我们还构建了覆盖城乡的补能网络，打通了国道318川藏线、滇藏线等换电线路。去年底，一位四川车主开着新能源汽车沿川藏线一路向西，沿途补能网络一路护航。他对我说：“开电车进藏这种事，以前想都不敢想，现在加电越来越方便，一路都安心！”

　　数据显示，我国新能源汽车产销量连续11年位居全球第一。走在城市街头，悬挂新能源车牌的汽车越来越多，街边、充电站的充电桩一排接一排。

　　我真切感受到，中国新能源汽车产业已从“跟跑”实现“领跑”。过去我们对标海外，现在我们自主创新、引领方向，用更安全、更低碳、更智能的产品，解决老百姓最关心的续航、补能、成本等问题。

　　（本报记者訾谦采访整理）