上一版
【为推进中国式现代化凝聚磅礴力量·“十五五”新图景新征程】
黄海之滨，天光浩荡。在江苏南通洋口港阳光岛，由中东驶来的载有26万立方米液化天然气的巨轮“扎卡”号，正缓缓靠泊。岸边，4条粗壮的红色卸料臂即将与船体对接“握手”，准备汲取跨越重洋而来的-162℃液态“蓝焰”。
阳光岛是一座用沙土“吹填”出来的人工岛，这里是长三角重要的能源枢纽。目前阳光岛每年接收的液化天然气可支持江苏省约三分之一的天然气供应。这个昔日涨潮即没的沙洲、历经“吹沙填海”奇迹崛起的人工岛，正为区域经济注入磅礴“蓝色动能”。
南通乃至江苏向海图强的雄心远不止于此。党的二十届四中全会审议通过的“十五五”规划建议提出，“加强海洋开发保护利用”。江苏正谱写“加快建设海洋强省”的交响，将辽阔海岸线转化为发展新优势。2025年，南通涉海产业规模预计突破万亿元。下一个万亿元的序章，已在南通“港产城”融合的故事里徐徐展开。
向深蓝要动力 海洋产业攀高向新
冬日的长江入海口北岸，无人机的镜头掠过南通中集太平洋海洋工程有限公司：巨型船坞内，液化气船正进行总装；码头上，停靠着数十条进行最后调试的船舶……“同时在建27艘船，订单排到了3年后。”公司副总经理苏飞介绍。
繁忙的背后，是一条被精准捕捉的产业新赛道。“随着国际海事组织‘限硫令’正式施行，船舶在靠近海岸的一定范围内，需使用低硫燃料或LNG（液化天然气）等清洁能源，催生了对海上移动LNG加注站的巨大需求。”苏飞告诉记者，近年来，南通锚定高技术高附加值特种船舶制造新方向，鼓励企业开展科技创新,公司建造的“海洋石油302”号天然气运输加注船，已在浙江宁波舟山港开展常态化加注业务。
“十五五”规划建议提出，加强海洋科技创新，巩固提升海洋装备制造业优势，壮大海洋新兴产业，发展现代航运服务业。
在南通通州湾的中石油蓝海新材料项目现场，塔吊林立，一派火热的建设景象。
“作为总投资约500亿元的重大项目，首期投用的就是中试基地，围绕单活性中心催化剂等‘卡脖子’技术，我们将来自上海新材料研究院的新技术进行工程化转化。”蓝海新材料公司控制管理部副主任孙浩然告诉记者，“我们正认真贯彻落实党的二十届四中全会精神，撸起袖子加油干。2026年2月，实现中试基地单活性装置和湿电子化学品装置交付。我们将以中石油蓝海新材料项目为龙头，带动通州湾示范区化工新材料产业链提档升级。”孙浩然表示。
如何巩固海洋产业发展优势，助力涉海产业持续攀高向新？提升科创能力是关键。“未来，我们将加快科技创新与海洋产业创新深度融合，充分利用东南大学南通海洋高等研究院、哈尔滨工程大学长三角高等研究院、江苏省船舶与海洋工程装备技术创新中心落户南通的资源和优势，促进产学研协同，推动更多涉海科研成果在南通转化。”南通市海洋发展局副局长沈捷说。
向开放要能级 港口经济追强做优
12月4日，一艘体量庞大的巨轮抵达非洲刚果（布）的港口。这并非普通的运输船，而是一艘在南通吕四港生产，可以在船上将海底天然气直接开采、液化并储存运输的浮式液化天然气生产储卸装置船（FLNG）。它的到位与连接，代表了中国在高端海工装备领域的超高水平。
此刻，在南通启东吕四港的环抱式港池内，海风平稳，碧波轻漾。惠生海洋工程装备有限公司启东基地的船坞正在建设中。“上一艘船我们刚交付给国外客户，现在它已经在刚果（布）了。等基地的船坞建好后，即将有新的FLNG船舶在此建造、调试后奔赴远洋。”启东惠生海工装备基地建设经理郭飞龙言语中充满自豪。
“十五五”规划建议提出，“推动海洋经济高质量发展”“发展现代航运服务业”。这片正在建设中的基地，正是南通港口经济从传统装卸向高端临港制造、向海工装备“国家队”跃升的生动注脚。
为什么选择在这里建造这一艘艘“海上移动化工厂”巨轮？“这里有天然的深水航道，又有吕四港规划的环抱式港池。”郭飞龙介绍。吕四港特意规划出的环抱式港池，让船舶建设有了一个安稳的“栖息处”。
港池的另一端，波平如镜。两台150吨的门机伸出钢铁巨臂，正小心翼翼地“捧”起一片长达百米、形如巨翼的风电叶片。不远处，一艘货轮满载包括36片叶片在内的12套完整风电机组，即将起航驶往欧洲。
“这片繁忙的景象是港口的日常，我们要紧抓风电设备这一清洁能源出口风口期。”通洋公司生产运营部副部长程鹏介绍，自2021年开港以来，由通洋公司运营的这个年轻码头的吞吐量曲线就一路上扬，“预计今年能突破550万计费吨。”他向记者介绍，风电叶片的吊装精度要求极高，这里的环抱式港池涌浪小，正符合要求。同时，长三角强大的风电产业集群也需要一个专业高效的出海口。
吕四港的码头如今已实现智慧化运行。“你看，那边集装箱的堆场上，轨道吊的驾驶室里是空的。”沪通公司副总经理徐达山指向远方，“我们的桥吊操作员，在几百米外的中控室里就能完成作业。”在这里，人工智能系统、北斗高精度定位和5G专网等先进技术是智慧码头的主角。
高效运转的背后，是南通融入长三角世界级港口群的深度实践。2024年外贸进出口额达3950亿元；400多家企业扬帆出海，足迹遍布全球73个国家和地区……一组组数据，勾勒出南通通达江海的决心。
“‘十五五’期间，我们将继续对内提升港口服务水平，连接全球市场，推动‘港产城’融合发展，让处于江海交汇处的南通港口经济追强做优。”沈捷表示。
向生态要未来 碧海银滩护绿提质
沿着南通如东县海岸线行驶，高耸的风力发电机、铺展在滩涂上的光伏板，令人目不暇接。记者在豫东垦区堤外看到，国华如东“光氢储一体化”项目的光伏板整齐排列。据了解，这不仅是全国最大规模的“光氢储”一体化海上光伏项目，也是国内将综合能源利用与滨海生态治理相结合的项目。
“我刚来时，这片滩涂上长满了入侵物种互花米草，生物多样性严重下降。”项目运行值长袁志华回忆道，该项目首先将互花米草刈割，深埋至地下3米以下，再利用大面积安装光伏板后的遮阴效果，防止互花米草复生。“这里每年贡献超过4亿千瓦时的‘绿电’，减少超30万吨二氧化碳排放，沿岸生态越来越好。”袁志华说。
“十五五”规划建议提出，实施海洋调查和观测监测，推进海洋能源资源和海域海岛开发利用，加强重点海域生态环境保护修复。这一重要部署为南通的“蓝色增长”划定了绿色底线。
“我们在加快建设全省海洋产业高质量发展先行区的进程中，将认真贯彻党的二十届四中全会精神，坚持统筹海洋生态高水平保护和海洋经济高质量发展，突出绿色低碳目标。”沈捷说。
启东圆陀角风景区，阳光明媚，海水澄澈，不时有白鹭在滩涂上觅食。
然而，十多年前的圆陀角还是一片荒滩。从棚户区治理入手，当地对22个入海排污口开展溯源整治，美丽海湾逐步成型。
“今年夏天，有着‘神话之鸟’美称的中华凤头燕鸥第二次造访圆陀角，沿海生态环境得到了这种全球极危鸟类的‘盖章认证’！”在景区内的生态观测站，启东生态环境局综合科科长李松竹向记者展示鸟类AI识别系统，遗鸥、黑脸琵鹭等珍稀鸟类已经成为圆陀角的“常客”。
南通市自然资源规划局总规划师严锐介绍，“十四五”以来，南通市累计投入海洋生态修复超过20亿元。通过退圩还湿、退养还滩，修复滨海湿地436公顷，岸线46.76公里，治理16.5万亩互花米草，自然岸线生态功能得到有效恢复。以五山及沿江地区生态修复为突破口，整体搬迁码头，修复12公里长江岸线，五山地区生态修复成为全国样板。
江海奔涌，涛声如鼓。这座城市目标清晰而坚定：“十五五”期间，将进一步奋力建设富有江海特色的现代海洋城市。
产业强海、开放活海、生态美海——这也是一座城市与一片海洋的深度对话。
（本报记者 邹晓菁 苏雁 光明网记者 姬尊雨）
