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【春运进行时】
1月23日，西宁晴空万里。9时许，在青藏集团公司西宁电务段西宁车载设备车间质量分析工区，六七名职工神情专注，键盘敲击声、鼠标点击声和电话铃声此起彼伏。
“这些是列车运行监控装置（LKJ）采集的数据，也就是大家口中机车‘黑匣子’的数据，它记录着列车运行线路、行驶状态以及设备的运行状况等信息，而我们的工作就是对‘黑匣子’的数据进行分析，可以提前发现机车车载设备隐患。”工长赵维萍介绍。
从地面信号接收反馈，到列车运行坡度速度，机车“黑匣子”记录的数据堪称海量。赵维萍及工友们每天需要分析机车及轨道车运行数据近3000条，要在如此繁多的数据条目中找到细微的异变量，无异于大海捞针。
静坐在不足两平方米的工位上，赵维萍翻过一页页系统数据，不时低头在分析记录本上勾画。“不同线路的复杂环境，各种设备的长时间运行，难免会出现数据‘错误’导致列车延误、降速等情况，这样的‘错误’很微小，系统识别不够准确，就需要分析人员进行甄别，并找出这些‘错误’的原因，所以同事们也笑称我们是‘捞针人’。”赵维萍莞尔一笑。
此时，职工方祖英紧盯电脑，眉头紧锁，“HXD1C3121机车车次号无法注册，检测工区需登车下载信息。”二十分钟后，方祖英对下载转存的信息进行认真分析，她说：“来回倒换语音天线和数据天线，测试一下语音天馈线驻波比。”“仪表显示设备状态、数据都正常。”机车上检测人员王舒民回答。方祖英又让检测工区人员逐一排除其他设备故障的情况，最终确认故障点出在语音板内，对语音板进行更换，故障随即解除。
今年是赵维萍从事列车运行数据分析的第17个年头。2008年，赵维萍成为数据分析员。作为一名分析“老兵”，她总结提炼的数据分析方法，牵头制定的数据分析流程在岗位实践中得到广泛使用。工区在她的带领下先后获得公司巾帼标兵岗、段先进女职工集体，在2023年获得全路先进女职工集体。
“春运期间，旅客多起来了，运行列车增加了，我们的工作强度也水涨船高，为避免分析遗漏，我们第一次分析完后，还会相互核对，反复确认，确保准确无误，守护好旅客的回家路。”映着电脑屏幕跳动的亮光，赵维萍脸上的笑容格外耀眼。
（本报记者 万玛加 王雯静 本报通讯员 杨 琴）
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