口岸更“智慧” 开放更有力

  【一线讲述】

  西双版纳州勐海县打洛口岸是历史上滇南“茶叶商道”和东南亚国家边境贸易的通道口和驿站，是中国通向东南亚各国的重要陆路口岸和最便捷通道之一，区位优势、交通优势明显。

  今年1月至2月，打洛口岸进出口贸易额超过14.53亿元，同比增长6.06倍，实现“开门红”！

  1999年，我来到打洛口岸参加工作，至今已25年。一路走来，我见证了打洛口岸的发展变化，深有感触。最初，打洛口岸只是“一进一出”的小口岸，只有少量的生活物品贸易流通，一天能有50辆货车出入境都是新鲜事。1992年，打洛口岸被列为国家首批沿边开放的地区，2007年11月成为国家一类开放口岸。

  通过20多年的努力建设，打洛口岸基础设施基本完善，相继建成口岸联检楼、查验货场、货运专用通道等硬件设施，2020年1月通过了国家口岸办对外开放验收。2023年以来，每天约有500辆货车在打洛口岸出入境。

  令我感慨的是，打洛口岸如今已经有了一般贸易查验货场和边民互市场两个交易场所。边民互市场建立之后，边民享受到“每人每天8000元免税进口商品”的福利。场所建成后，每天都有边民从缅甸进口甘蔗、甜瓜等商品到境内销售，十分热闹。这些年来，我目睹边民生活水平大幅提升，边境地区的商贸往来日益频繁。

  随着打洛口岸进出口贸易越做越大，出入境人员日益增多，口岸提升改造势在必行。近期，我们按照国家一类口岸建设标准，正在推进联检楼提升改造和通道建设。值得一提的是，口岸的出入境大厅变化也特别大，改建后增加了约50米长的海关、边检等候区。

  在通关便利化方面，我们正在积极推进长江经济带区域通关一体化和多点报关、多点验放等通关便利化措施，届时通关时效能提升20%，场地受限等问题也能得到解决，口岸服务功能将大幅提升。

  当下，我们正积极推进建设勐海（打洛）边境经济合作区。建成后，这里将成为现代化边境经济合作区，既有仓储物流、免税保税区、冷链物流等功能区，又有国门医院、国门小学等配套设施。我相信，边合区建设完成后，打洛口岸的开放水平会“更上一层楼”，对周边国家的辐射力、带动力、影响力将会不断提升。我们期待着，打洛口岸在推动高质量发展上展现更大作为。

  （本报记者徐鑫雨、张勇采访整理）