【我在现场】
凌晨两点，黑龙江哈尔滨铁路动车段检修库里，检修工长康凯手拿水枪，正在给动车组脱“冰衣”。随着高压水枪喷洒出扇形水幕，“咚”的一声，一块足有20厘米厚的冰脱落下来，露出下面洁白的车体。
“这么厚的冰啊！”记者吃了一惊。
“可不！动车组最怕这冰坨子！暴雪天，铁轨上的积雪卷进车底转向架，容易造成制动夹钳结冰，制动和速度传感器也可能被砸破变形……”康凯一边介绍，手上的活儿却没停，“哈大高铁刚开通那会儿，我们敲冰是用橡胶锤。冰厚得跟堵墙似的，劲儿使小了砸不下来，使大了能在车体上砸个坑！最怕沟沟缝缝，手指头都伸不进去。最费劲的一回，给一列8节动车组除冰，我们200多人干了4个多小时！”
“现在，指哪冲哪，几下就干净！”康凯蹲下身，把水枪对准车底一处缝隙，不一会儿，一大块冰就掉了下来。晃晃手中的水枪，康凯得意地说：“这是我们自主研发的融冰除雪装置，这已是‘2.0版本’了！水枪里恒温恒压的热水能快速融解、剥离冰块。清理一列动车组，我们俩人40分钟就能搞定！”
（本报记者 张士英）
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