用奋斗陪伴城市不断向前

  【一线讲述】

  午夜时分，我身处企业数据中心机房，伴随着轰隆隆的机械声，双手快速敲击电脑键盘排查故障……

  这是我的工作常态。进入上汽通用五菱汽车股份有限公司8年来，工作中经历的酸甜苦辣，曾让我倍感折磨，但这也是一种历练，给予我万千收获。

  2017年，公司着手开辟海外市场，在印尼建立新的基地。当时的我，还是个初入公司不久的职场“小白”，被派往印尼负责子公司园区的网络建设。初来乍到，水土不服、沟通不畅，我两眼一抹黑。遇到最大的问题是，当地通信基础设施建设薄弱导致网络不通，出现问题无法与国内技术部门协调解决。困难，就像山一样重重压在我的肩上。距项目交付时间只有28天，我越发焦虑。

  冷静下来后，我一条条梳理工作流程，查阅资料，解决困惑，安装并调试网络设备，直至网络通畅。连续28天加班加点，每天工作15个小时，终于按时完成网络部署。这是工厂内所有关键系统能稳定运行的一小步，也是“五菱神车”在印尼工厂顺利下线，从而进入海外市场迈出的一大步。

  2022年1月，公司销售物流部门提出“减少整车库物流人员人力成本”的目标。我担任项目负责人，负责攻关这个技术难题。

  此前，公司在柳州、青岛、重庆的整车交接区，大约需要用30～40位管理员才能完成24小时的值守工作。怎么才能通过智能化的技术解决这个问题呢？我反复思考，灵光一现，想到时下流行的射频识别（RFID）技术，决定进行测试。

  本以为买台打印机，像打印A4纸一样给车贴上标签，就能实现智能化盘点车辆的问题。不承想，彼时我对RFID技术理解太肤浅。刚打印出标签就傻了眼，正确率只有50%。我猜想，一定是设备出现了问题，随后跟供应商沟通，他们表示并没有这样的先例。

  于是，我开始了技术攻关“拉锯战”。历过反复排查问题、更换设备，调整标签设计，修改后台打印程序代码，经历种种煎熬和折磨，终于在10个月后的打印测试中，标签正确率达到99.98%。于是，RFID移动识别标签在各大基地的整车交接区上线，实现了24小时无人值守，为公司节省下了一笔不小的成本。

  在时代发展的洪流中，无论身处什么岗位，每个人都应竭力发挥一份光和热。我想，所谓成长，就是让自己在日复一日的磨砺中变得越来越强大，发挥更重要的作用。柳州是一座百年工业城市，许许多多工程师像一轮明月，用朴实的坚守、钻研与创新，默默照亮柳州制造业的前行之路。我愿意像他们一样，成为一道光，继续用坚守与探索，陪伴着这座城市不断向前。

  （本报记者周仕兴、本报通讯员黄璐璐采访整理）