湖北：建设新发展格局先行区全面起势

  【深入学习贯彻党的二十大精神·高质量发展】 

  早春时节，荆楚大地处处洋溢着勃勃生机。田野上，一台台智慧农机穿梭往复，播下了丰收的种子；厂房里，一道道激光时启时停，雕刻着精密的元件；轨道上，一列列高铁奔驰不息，书写着诗与远方……

  风正帆悬，奋楫争先。湖北扛实经济大省、科教大省、生态大省、农业大省政治责任，加快建设全国构建新发展格局先行区，开展流域综合治理和统筹发展，不懈探索中国式现代化的湖北路径。

科技自立自强步伐铿锵

  “科技是第一生产力，一个企业能否在改革发展中勇立潮头，关键在于能否抓住自主创新这个‘牛鼻子’。具有自主知识产权的核心技术，是企业的‘命门’所在。”谈起创新，中国铁路武汉局集团有限公司金鹰重工工程机械研究院党支部书记、副院长王江，感慨万千。

  2006年，王江担任“十一五”养路机械项目——96头钢轨打磨车总体设计师。当时，这项技术在国内还是空白，需要与国外企业联合研发。整整3年，他和团队设计了两万多张图纸，攻克了26项技术难题，制定了100多项技术规范。当113米长、450吨重的钢轨打磨车第一次上线作业时，王江自己都被这踏火而行的“巨龙”震撼。2012年，公司决定研制自主化打磨控制系统。此后六七年间，王江和同事们组建了打磨实验室，开发出了自主化打磨控制系统，独创了钢轨智能监测系统。作业后，钢轨表面粗糙度控制在6微米以下，相当于头发丝的十分之一。中国钢轨打磨车研制迈入世界一流水平。

  2021年8月，金鹰重工成功上市，成为国铁企业深交所第一股。2022年，公司荣获“2021年度湖北省高新技术百强企业”称号。王江说：“眼下，团队正在深耕打磨车智能化，向智能运行、智能作业进军。我们的各类产品已经用在中老铁路、雅万高铁等线路上，希望金鹰重工能造出更好、更智能、更安全、更高效的设备，运用到全世界去。”

  湖北省科技厅高新处处长陈俊介绍，湖北省高新技术企业，以不到1%的全省企业法人数，贡献了全省近20%的企业营业利润、30%以上的专利申请量、40%以上的专利授权量和60%以上的高新技术产业增加值，成为支撑全省高质量发展的“领头羊”。

  随着创新链与产业链的深度融合，从科技强到产业强、经济强的通道越走越宽。截至目前，湖北省有国家创新型产业集群16家，总数居全国第三、中部第一。

流域综合治理展开新卷

  在素有“一半山水一半城”美誉的湖北宜昌市，从葛洲坝坝头到猇亭三国古战场，沿长江达50里的滨江步道，移步换景。空中黑鸢盘旋，枝头喜鹊欢腾，江面江豚戏水。如此生态美景，让人心情酣畅。这一切，缘于宜昌壮士断腕破解“化工围江”、坚决落实长江“十年禁渔”的部署要求，扛起“建设长江大保护典范城市”的使命担当。近年来，宜昌启动长江沿线1公里内134家化工企业“关改搬转”，并拆除码头15座。经过实施污水处理厂环境整治、码头生态修复、岸坡治理等，打造出灯塔广场、百舸争流等节点景观，终于揭下“生态伤疤”，恢复了“黄金岸线”。

  湖北河流众多，湖泊棋布，肩负着“一江清水东流”“一库净水北送”的政治责任。1月29日，湖北省召开加快建设全国构建新发展格局先行区会议。作为建设先行区的行动纲领，刚刚印发的《湖北省流域综合治理和统筹发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）备受关注。《规划纲要》划定省级流域治理单元，制定单元管控规则。将全省划分为长江干流、汉江和清江3个一级流域，并细分为三峡库区、汉江丹库以上片区等16个二级流域片区。

  湖北省生态环境厅有关负责人表示，全省生态环境系统将切实担起推进流域综合治理的责任，坚决守住流域水环境安全和生态安全底线。

  “江豚吹浪立，沙鸟得鱼闲。”江豚是长江生态“晴雨表”。2月17日，在第二届“江豚守望者”座谈会上，中科院水生所副研究员郝玉江介绍，宜昌保护区江豚的数量明显增长，宜昌、荆江门、洪湖、鄂州等长江干流母子豚数量增加，为历年最高，预示未来种群可能有较大恢复。

区域协调发展落子成势

  2月7日，《武汉新城规划》一经发布，随即引发各界广泛关注。人们惊叹的，不只是武汉新城将打造世界级科技创新策源高地、国家战略性新兴产业高地、全国科创金融中心、国际交往中心、中国式现代化宜居湿地城市样板的雄心壮志，还有打破行政界限加强协同协作的突破之举。“企业发展信心更足了，企业与下游客户的联系更加紧密了，企业对高端人才的吸引力加强了。”湖北芯映光电有限公司总经理助理王建华说，以前不愿到鄂州市葛店经开区工作的高端人才看到了武汉新城的发展机遇和前景，更愿意加入葛华片区的优质企业。

  作为武汉都市圈的八大城市组团之一，武汉新城按照“山水城、家园城、智慧城”目标，规划建设新城中心片区、光谷片区、葛华片区等八大片区，规划范围横跨武汉和鄂州。武汉新城正成为武汉都市圈发展的空间增长极、产业增长极和创新极。

  九省通衢的武汉，是国家中心城市。去年12月，《武汉都市圈发展规划》获国家发展和改革委员会正式批复。武汉都市圈成为第7个获批发展规划的国家级都市圈。自此，武汉、鄂州、黄冈、黄石同城一体化发展迈入新阶段。自去年12月11日零时起，有着“楚天第一路”之称的武（汉）黄（石）高速，实行“零费率”通行，成为湖北第一条停止收费的高速公路。不止于此，武汉都市圈“跨市通办”政务服务事项已达410项，基本涵盖了民生高频重点事项。

  近年来，湖北加快建设以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈和襄阳都市圈、宜荆荆都市圈，推进新型城镇化。2022年，湖北GDP达5.37万亿元。其中，区域经济竞相发力，武汉经济总量接近2万亿元，襄阳、宜昌加速迈向6000亿元，全国百强县数量增加。2023年来，各地项目开工齐头并进，招商引资捷报频传，以开门红争季季红、全年红。

  湖北围绕点线面落子成势，以都市圈支撑城市群发展，以城市群带动区域发展。武汉大学区域经济研究中心主任吴传清说，《规划纲要》提出湖北省理想空间结构，是探索协同推进生态优先、绿色发展新路子的“湖北方案”。

国内国际双循环动能澎湃

  1月24日凌晨3点34分，正值农历大年初三，中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站，伴随着悠长的汽笛声划过夜空，兔年新春首趟中欧班列（武汉）顺利启程，满载着空调、真空吸尘器等货物奔赴俄罗斯。中欧班列（武汉）是湖北融入“一带一路”建设的重要开放载体和平台。截至目前，中欧班列(武汉)已拥有37条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、107座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的国际物流网络体系。

  2月22日晚上10点12分，满载216辆汉产新能源汽车的79348次列车，从吴家山站安全开出，驶往宁波北站，然后转乘海轮前往阿联酋迪拜。吴家山站货运负责人刘宏涛激动地说：“这是汉产新能源汽车首次通过铁海联运驶往阿联酋。”不光有铁海联运，湖北还有空中驼队。在长江之畔的鄂州，湖北建成全球第四个、亚洲第一个专业货运机场——花湖机场。如今的湖北，“九纵五横四环”高速公路网基本成型，“四纵四横一核心”高铁枢纽网加快构建，“双枢纽、多支线”航空客货运通达全球。

  新年伊始，湖北提出，强化沿江交通干线承载能力、高效联通国内主要城市群、多路衔接国际经济合作走廊；深入开展“千企百团拓市场”行动，加快发展跨境电商、海外仓、市场采购贸易等新业态新模式，大力推动“鄂企出海”“鄂品出境”……

  前不久，新鲜出炉的《湖北2023政府工作报告》指出，湖北深度融入国内国际双循环，全力打造内陆开放“新沿海”，以更加开放的胸怀拥抱世界。据统计，2022年湖北省进出口总额突破6000亿元，连续三年每年跨越一个千亿台阶。

  征途漫漫，惟有奋斗。奋进新征程的湖北，正加快构建国内大循环的重要节点和国内国际双循环的重要枢纽，先行区建设展现出充足后劲和光明前景。

  （本报记者 夏静 张锐 严德勇 本报通讯员 程晓）