交通成为中国现代化的开路先锋

  【强信心 看优势】

  在新疆，世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线正式形成，结束了沿线多个县不通铁路的历史；在我国沿海沿江，苏州港太仓港区四期工程等一批项目建成投产，西部陆海新通道平陆运河先导工程等开工建设；在陕西西安，航空工业西飞机翼装配厂生产现场紧张忙碌，长约17米的C919大飞机机翼正在组装……

  作为国民经济的“大动脉”，我国交通运输行业取得了历史性成就。截至目前，我国综合交通基础设施总规模已位居世界前列，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成，航空航海通达全球，邮政快递通村畅乡。

  交通运输是国民经济基础性、战略性、先导性产业，也是重要的服务性行业，是服务构建新发展格局的重要支撑。党的二十大报告提出，加快建设交通强国，这为我国未来交通运输事业的发展提供了根本遵循。如今，交通成为中国现代化的开路先锋，交通强国的美好蓝图正在一步步变成现实。

纵横神州、内畅外联，综合立体交通网络加速成型

  “道路修好了，环境也改善了，游客一天比一天多。”在四川省绵阳市安州区花荄镇皂河村，返乡创业者陈周平投资新建的花园餐厅里人头攒动，生意兴隆。

  “交通先行，一通百通”。俯瞰神州大地，四通八达的道路纵横交错，已将广袤乡村连点成线成网。新建的农村公路带动了乡村产业、旅游发展驶入“快车道”。

  近年来，我国交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就。截至目前，我国综合交通网突破600万公里，综合立体交通网加速成型；建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球。

  云南本土白菜、卷心菜、甜豆……2月7日，一列装有286吨新鲜蔬菜的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，从昆明王家营西集装箱中心站缓缓驶出。中老铁路运营以来，客货运输两旺。截至1月31日，中老铁路累计发送旅客超千万人次，国际货运进出口货物31.6万吨，同比增长3.5倍。

  “规模巨大、内畅外联的综合交通运输体系有力服务支撑了我国作为世界第二大经济体和世界第一大货物贸易国的运转，交通基础设施服务支撑国家战略能力也在不断增强。”交通运输部副部长徐成光说。

  2月16日，人民银行、交通运输部、银保监会印发了《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》，强调要做好交通物流领域金融支持与服务，助力交通物流基础设施和重大项目建设。

  北京交通大学教授张晓东表示，加大对交通建设的金融支持，合理满足重大项目和企业的融资需求，既有助于服务国家重大战略实施，促进经济社会发展，保障和改善民生，同时也将继续为交通强国建设添砖加瓦。

人享其行、物畅其流，运输保障能力大幅提升

  “第一次坐飞机，本来还在担心不知道怎么办手续，没想到服务这么贴心。”今年春运期间，73岁的王阿姨首次选择乘坐飞机，从四川成都前往上海女儿家过年。一走进成都双流机场T1航站楼，在此值守的工作人员就热情地过来迎接，陪同她完成值机、安检、登机整套流程。王阿姨体验的就是多家航司近期推出的“首乘服务”。

  交通运输事关国计民生，和每个人的生活息息相关。随着交通运输服务理念的不断进步，便捷优质的出行服务已经延伸到交通运输领域的多个角落。

  “除了飞机、铁路外，我们还大力推进城乡交通运输一体化进程，通过全域公交、城际公交、村镇公交等形式，越来越多的农村居民享受到了与城市居民同等的出行服务。”徐成光表示，公共交通在2021年全国公共服务质量监测中的满意度得分排名第一。

  打通“大动脉”，畅通“微循环”，不断提升的运输保障能力，推动货物运输更为畅通。 

  截至目前，全国超过50个城市开通运营了城市轨道交通，运营总里程比2012年增长超4倍；推进“无纸化”便捷出行，电子客票在铁路、民航领域基本实现了全覆盖；网约车目前已经覆盖了我国300多个地级以上的城市，日均订单量约2100万单。27个省份开展了定制客运服务，人民群众“门到门”的出行服务得到了有效满足。

  徐成光指出，下一步，交通运输部将继续以构建“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”为目标，加快推动旅客联程运输和货物多式联运发展，打造便捷顺畅、经济高效、开放共享、绿色智能、安全可靠的现代综合交通运输服务体系，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。

量的积累、质的飞跃，交通科技创新不断突破

  寒冬中的东北大地，白雪皑皑，冰冻彻骨。而在铁路线上，一组组复兴号列车满载温暖，畅行无阻。

  近日，中国中车研制的复兴号家族中最“抗冻”、最智能的成员——CR400BF-GZ型复兴号高寒智能动车组从哈尔滨站平稳驶出。这是时速350公里复兴号动车组目前到达的纬度最高、气温最低的地区，也是中国高铁实现的新突破。

  作为我国走向世界的一张“闪亮名片”，高铁科技创新成就举世瞩目。营业里程达到4.2万公里的中国高铁不仅在高速、高原、高寒、重载铁路技术领域达到世界领先水平，还在高铁关键技术自主攻关和产业化应用上实现重大突破，成为我国自主创新的一个成功范例。

  雪域高原上，“复兴号”飞驰而过；万里晴空间，C919国产大飞机翱翔蓝天。近年来，我国交通运输创新能力持续提升，重大技术装备不断突破，在神州大地上，创新成为引领交通运输事业发展的第一动力。

  近十年来，我国交通运输科技创新实现了从量的积累迈向质的飞跃、从局部先进迈向系统能力提升的历史性突破，为加快建设交通强国、科技强国提供了有力支撑。

  智能高铁、智慧公路、智慧港口、智能航运、智慧民航、智能邮政……我国交通运输“科技味儿”更浓，现代化水平大幅提升。

  2月17日，由国铁集团牵头组建的铁路科技创新联盟在京成立，将成为加快实现我国铁路高水平科技自立自强、服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。

  交通运输部新闻发言人舒驰表示，未来几年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，也是加快建设交通强国、努力当好中国现代化开路先锋的关键时期，交通运输部门将进一步加大科技创新投入，确保交通运输科技创新各项目标任务落地落实。

  （本报记者 訾 谦 姚亚奇）