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    光明日报 2023年02月09日 星期四

    风雨中的机车检修人

    作者:本报记者 吴春燕 雷爱侠 本报通讯员 钟健豪 《光明日报》( 2023年02月09日 09版)

      【春运进行时】

      近日,广州阴雨连绵,有些闷热。在广州机务段露天整备场上,铁路工人们正紧张有序地检修着火车头。

      “东风4型机车2232进12道,后面还有车入库,请谌锋抓紧看车。”2月7日13时,对讲机里传来工长董永吉的声音。收到指令后,机车钳工、青年突击队员谌锋赶忙放下刚吃了几口的盒饭,拿起工具,冒着微微细雨,向12道快步走去。

      到达12道机车图定台位后,谌锋插上防护旗,拿起手电筒、检点锤,弯腰钻进高1.2米、宽1米的地沟里。手电筒的光在车底来回探照,谌锋的眼睛像CT机一样精准扫描着各个部件,不放过任何一个死角。

      “机车运行时,走行部直接与钢轨接触,起到牵引、缓冲、承重等作用,像人的腿一样重要。我们通过定期对机车走行部进行检查、保养和维修,保证机车质量良好、安全出库。”谌锋介绍。

      谌锋是一名“95后”,自2016年入路以来,一直担任机车钳工。刚入路时,他经常跟着经验丰富的师傅们学习技术,学习笔记写满了10多本,如今他已是车间的技术能手。

      很快谌锋便发现了一处问题。“左2闸瓦到限,需要更换。”谌锋低头对着夹在胸前的对讲机向班组报备,并掏出作业本记了下来。大约20分钟,谌锋检查完了这台机车的走行部。

      13时32分,他申领到了新闸片,要进行到限闸片的更换。谌锋说:“没点技巧,这闸瓦还真不好换。轮缝只有几厘米,空间狭窄,不好用力,安装难度大,特别讲究方法和力度。”他清了清嗓子,笑着补充,“当然,最好身材像我一样瘦小,否则钻不进去呀!”

      只见他挂上禁动牌,做好防护措施后,匍匐在地,在狭窄的轮对间探入身子,手里拿着10斤重的铁锤,一锤敲下闸瓦穿销,很快就卸下了废旧闸瓦。紧接着,谌锋深吸一口气,侧身探进车底,尽可能贴近更换位置,此时他的身体几乎变了形。他一只手一把抓住20斤重的闸瓦底端,另一只手调整闸瓦的安装角度。找准位置后,谌锋将闸瓦往上一推,“啪”的一声,闸片顺利落槽,再装上穿销,闸片更换就完成了。

      钻出轮对,谌锋揉了揉酸痛的腰说:“换上新闸瓦后,还要调整闸瓦与车轮的间隙,保持在6至8毫米之间,这样可以保证良好的制动效果。”收拾好工具后,他又登上机车驾驶室。上闸制动,下车观察闸瓦的上闸状态,再上车缓解,下车调整……如此上上下下调试数次,最终将间隙调整到位。此时他的衣服早已被雨水和汗水浸湿。

      春运期间任务繁忙,这是谌锋当天检查的第11台机车。14时30分,他回到休息室,打开已经凉了的饭,继续吃了起来。

      春运以来,广州机务段平均每天完成80台机车的检修整备工作,确保了京广、京九、赣深等20余条线路客货列车运行的安全稳定。

      (本报记者 吴春燕 雷爱侠 本报通讯员 钟健豪)

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