以青春热血“战风斗雨”

  【一线讲述】 

  2019年3月12日，天鲲号代表中国绞吸船舶远渡重洋，与世界顶级疏浚旗舰同台竞技。“我们年轻人要拿出应有的气势和魄力，把工程漂漂亮亮地拿下！”回忆起在青年突击队成立大会上喊出的这句话，我至今心潮澎湃。

  作为新造船舶，天鲲号理论上需要一到两年施工磨合期和调试期。上来就打硬仗，大家心里都没底。突击队队员们时刻紧绷着一根弦，准备应对各类故障。

  在挖掘硬岩的挑战中，绞刀齿磨损飞快，突击队员们便三班换两班，冒着零下30摄氏度的极寒天气，提升了船舶在海外艰难工况下的“单兵作战”能力，确保24小时不间断修理。为最大限度压缩换齿时间，突击队队长杨春彪想了一系列办法：更换操作规范化、流程化；及时与驾驶台沟通，在预计位置提前备好绞刀齿……队员们相互配合，递齿、下蹲、抓齿、起立、就位，一气呵成。20多秒内，70多斤重的绞刀齿便安装到位。最终，我们以出色的设备状态和超乎预期的挖掘能力，顺利完成了最艰难的挖岩任务，项目疏浚任务也提前45天完工。

  2019年8月1日，我们完成了全部极硬岩石的绞挖。年底，天鲲号载誉归国，正式奔赴投产后首个国内“战场”——连云港港赣榆港区10万吨级航道延伸段工程。

  为保证工程按期完工，除夕前一天，已经4个月没有下船休班的天鲲号船长张燚作出了全船暂停换休班的决定。其后，面对突如其来的新冠肺炎疫情，我们马不停蹄，在严格防控基础上全力推进施工生产。张燚带领常子人、杨金龙等船舶青年岗位能手，完成数十项技术攻坚课题，使得船舶产量节节攀升。我们还开展技能竞赛，每天顶着机舱内50余度的高温，全力攻克15公里超远距离输送极限挑战。

  无论前方有多少难啃的“硬骨头”，我们都会用青春和热血战风斗雨，托起“国轮国造”的百年梦想。

  （项目团队：本报记者 张胜、温源、丁一鸣、赵秋丽、李志臣、王斯敏 本报通讯员 李想）