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    光明日报 2022年02月10日 星期四

    高原隧道打冰人

    作者:本报记者 宋喜群 王冰雅 本报通讯员 刘勃 张杰辉 《光明日报》( 2022年02月10日 02版)

      【春运进行时】

      “大家都注意脚下,别被轨枕和电缆盒绊倒了。这几天降温,冰柱子又多了,要重点检查隧道拱腰及以下部位,结冰位置要及时清理……”在中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段,敦煌桥隧车间主任周尚贵带领职工检查当金山隧道状况,为完成3公里的隧道打冰任务做准备。

      当金山隧道位于甘肃省酒泉市阿克塞哈萨克族自治县境内,在阿尔金山与祁连山交界处,全长20.1公里,平均海拔3100米,是敦煌铁路的控制性工程。冬季最低气温降到零下20摄氏度以下,渗漏的地下水在隧道拱腰及以下部位容易冻结成冰柱和冰锥,如果清理不及时,将给行车安全埋下隐患。

      “我们每隔两天就进行一次打冰作业。每次作业经过隧道口时,强风能把眼泪刮出来。”工长蔡生玉说。为了确保春运期间列车运行安全,敦煌桥隧车间组织敦煌和阿克塞两个桥隧检查工区人员,采取动态添乘机车和人工徒步检查的办法,加大隧道检查频次,定期开展打冰作业。

      早上九点零五分,打冰作业开始。刚刚进入隧道不久,周尚贵和工友们借助头灯灯光,发现了一处近2.5米高、0.6米宽、0.2米厚的冰柱。大家拿起事先准备好的铁锹、洋镐、除冰铲、编织袋等工具开始清理冰柱。

      职工李子杰一边打冰一边说:“每次作业时间只有两个小时,在有限的时间里,我们不仅要把隧道壁上的积冰清除掉,还要将打下来的碎冰块装进编织袋背出隧道,不敢松一口气。”

      “打冰是体力活,更是技术活。隧道里作业不便,我们要用洋镐反复敲击,才能处理干净一处冰柱。掌握不好着力点,不但容易砸伤隧道壁,还可能伤到自己。”职工王庆安说。

      洋镐与冰块碰撞的响声顺着隧道越传越远,飞溅的碎冰在灯光的照射下折射出晶莹绚丽的色彩,打在职工的脸上和身上,交织成一幅火热的除冰画面。此时,距离作业开始已经过去1个多小时,大家的睫毛挂上了白色的冰霜,衣领硬邦邦地直立着,被渗透的汗水冻得僵硬。

      中午11点,经过两个小时的努力,13处打冰任务顺利完成。回到车上,大家拿起保温杯畅快地喝了几口水,脱下帽子,个个头上冒着白色的汗气。周尚贵打趣道:“看来大家都是练过功夫的高人啊!”在一片欢声笑语中,作业车缓缓驶出了当金山。

      2022年春运以来,敦煌桥隧车间职工先后完成打冰作业8次,为敦煌铁路春运安全贡献了力量。

      (本报记者 宋喜群 王冰雅 本报通讯员 刘勃 张杰辉)

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