初心所向 使命必达

  2月6日，2022北京新闻中心举行北京、张家口轨道交通服务保障专场新闻发布会。

  “作为世界上首条时速350公里的智能高铁，京张高铁完全由中国自主设计建设。”身为京张高铁的建设者，京张城际铁路有限公司董事长马侃彦言语中充满了自豪，“京张高铁2015年12月开工建设，集智能建造、智能装备、智能运营技术于一身，不仅领跑世界智能高铁技术，还有效保护了沿线文化遗产，彰显了厚重文化底蕴。”而在直接服务冬奥的车站，则融入冬奥文化元素，例如，清河站的“海纳百川”在立面及屋面的设计上选取冰清玉洁的亮白色作为主色调，让整个站房蜿蜒如玉带般的清河水，又似激情动感的高山雪道。而太子城站的“云水无界”，建筑主体采用白色双曲线，与奥运的冰雪文化相呼应，顺滑的曲线跟滑雪运动的速度与激情相契合。

  中国铁路北京局集团有限公司承担着连通北京、张家口两地三个赛区的铁路运输任务。中国铁路北京局集团有限公司副总经理王勇介绍，根据冬奥会运输需求，确定1月21日至3月16日为冬奥服务保障期，最高每日可安排开行冬奥列车40对。目前每日开行17对，还预备了23对预备线，根据客流变化和冬奥运输的临时任务，实施“一日一图”，随时调整列车开行方案。预计在整个运输服务保障期间，运送各国运动员、技术官员和持票旅客将达20万人次。

  中国铁路北京局集团有限公司车辆部高级工程师贾潞介绍，依托京张高铁智能复兴号运营经验和先进技术，集团为北京冬奥会量身定制了一列新型奥运版智能复兴号动车组——“瑞雪迎春”。为了给媒体记者提供便利，5号车厢设置了媒体工作区，提供12个办公桌以及国际通用插座、可推拉小桌板等设施，并利用8号车厢原有空间，设计、搭建了演播区和导播区。“这是全球首个设置在时速350公里高铁列车上的5G超高清演播室，为宣传报道冬奥盛会提供了全新的平台和视角。”贾潞说。

  “有幸参与2008年北京夏季奥运会和2022年北京冬季奥运会的服务保障工作，我感到无比光荣和自豪。”中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段党委书记李东晓回忆，2008年北京夏季奥运会开幕前夕，我国第一条高速铁路京津城际铁路开通运营，自己作为0001号高铁司机，驾驶着高速动车组完成了首趟值乘任务。“14年间，我驾驶的列车从‘和谐号’到‘复兴号’，亲历了中国高铁从无到有、从追赶到领跑的历史性变化，见证了双奥之城北京的繁荣发展。如今，我自己也从一名高铁司机成长为一名管理人员，有幸继续参与服务和保障北京冬奥会。我们将以更加饱满的状态，完成好每一趟运输任务，为举办一届精彩、非凡、卓越的冬奥会作出贡献。”李东晓说。

  （本报记者 张胜）