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    光明日报 2021年11月11日 星期四

    “献身航空事业,不是一阵子,而是一辈子”

    ——记“八一勋章”获得者、“英雄试飞员”李中华

    作者:本报记者 章文 《光明日报》( 2021年11月11日 03版)

      前不久,在第十三届中国航展上,“八一勋章”获得者、“英雄试飞员”李中华做客军委装备发展部举办的首届“珠海装备论坛”,讲述试飞故事,科普试飞知识。

      有人说,试飞员是“和平时期离死亡最近的人”。34年的军旅生涯中20余次遇险,成功处置多次空中重大险情的李中华,与蓝天结下了难以割舍的情缘。

      1983年7月,李中华从南京航空航天大学毕业,刚好赶上空军从地方大学选拔飞行员,他报了名并顺利通过选拔。1989年,空军从双学士飞行员中选拔试飞员,他再一次被选中,从此开启风险与精彩并存的试飞人生。

      为了系统学习试飞专业知识,李中华和战友于20世纪90年代3次赴俄罗斯国家试飞员学校学习。李中华每天只睡五六个小时,只为加快学习进度,最终用4个月就学完其他国家试飞员一年才能完成的课程,成为我国为数不多的获得国际试飞员等级证书的试飞员之一。

      李中华坦言,自己生逢其时,赶上改革开放后我国国防航空工业飞跃式发展,见证了试飞员队伍建设逐步专业化,并与其他队员全程参与了以歼-10为代表的三代机的大部分重要课目的试飞。

      2003年12月1日,歼-10定型前的最后一个试飞科目,低空大表速马上就要组织。所谓低空大表速飞行,是在低高度和气动载荷极限的情况下,考核飞机的结构强度和颤振特性。这个科目试飞难度系数最高,风险最大,因为一旦控制不好,飞机就会空中解体。

      国外试飞该科目,摔过数十架飞机,牺牲过数十位飞行员。对于李中华来说,这又是一次直面“死神”之旅。他平静地拿起自己的飞行装具,深吸了一口气,在机务人员的陪同下,向歼-10走去。

      1.2万米高空,李中华驾驶飞机开始向下俯冲,李中华全神贯注地看着仪表,头上的汗不由自主地冒出来。一旦加速超过飞机设计的临界点,飞机很可能会空中解体,连逃生的机会都没有。但又必须得加速,这样才能检验歼-10的极限性能。

      终于,歼-10速度表指针指向了时速1450公里,达到了设计时速。在李中华终止俯冲动作时,飞机达到了时速1453公里,创造了歼-10最快的飞行纪录。

      凭着这份勇敢和执着,在歼-10试飞期间,李中华创造了歼-10最大飞行表速、最大动升限、最大过载值、最大迎角等多项国内纪录,与战友携手创下“三代机试飞零坠毁”的奇迹。

      2017年,李中华光荣退休。他拒绝了很多企业的任职邀请,选择以中国航空学会科普委员会委员的身份开展航空科普教育、追踪无人机最新发展等。“献身航空事业,不是一阵子,而是一辈子。”李中华坚定地说。

      (本报记者 章文)

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