中欧班列扩大了我们的“朋友圈”

  【奋斗者说】

  我从2011年起在成都国际铁路港工作，主要负责中欧班列运输货物的海关监管。如今，我参与验放的中欧班列超过8000列，见证了中欧班列从只有1条“点对点”铁路、全年开行31列，发展到连接境外66个城市和境内20个城市的历程，也见证了在西部大开发中，成都积极建设西部国际门户枢纽的历程。

  2013年，成都首列中欧班列驶出成都国际铁路港，从此这支“钢铁驼队”迅速壮大。如今，我们每周监管的班列已相当于2013年全年的开行量。

  这些年，中欧班列不仅班次多了，运载的货物也在“提档升级”。最初主要是服装、小家电等，现在已有十几个大类上万个品种，其中包含不少高新技术产品，货主企业也从200多家增加到超过1万家。

  我的故乡在四川西昌，那里所处的攀西地区是重要的早春蔬菜生产基地。过去，由于物流原因，当地的优质农产品运不出去、闯不出市场。针对这一情况，我们青白江海关和当地政府、企业、班列公司共同商定物流方案，解决了恒温恒湿集装箱运输、申报、监管等问题，抓住俄罗斯市场的蔬菜供应窗口期，实现了攀西蔬菜通过中欧班列出口。

  2020年新冠肺炎疫情暴发后，国际海运和空运受到很大影响，不少外贸企业将目光投向了中欧班列。我们组建了党员突击队，吃住都在单位，全天候保障班列开行。经过多方努力，成都中欧班列在疫情期间保持常态化开行，各项指标逆势增长，有力支持了企业复工复产和产业链供应链畅通。2021年，我们青白江海关党总支获得“全国先进基层党组织”称号，这是对我们过往工作的肯定，更是对今后的鞭策和激励。

  作为中欧班列的护航人，我和同事们认真执行每一票查验任务，确保符合海关监管要求，还要不断思考如何提升监管效能和服务水平，支持中欧班列跑出“加速度”、扩大“朋友圈”。守好国门、服务地方经济发展将永远是我工作的初心和使命。

  （本报记者周洪双、通讯员曹宇阳采访整理）