时空里写满发展的速度与温度

    北京西郊，八达岭长城脚下，疾驰的列车从青龙桥火车站呼啸而过，新老京张铁路在此实现跨越百年的“握手”。从中国首条自主设计建设的铁路到世界首条设计时速350公里的智能化高铁，两个时代、两条铁路，犹如一面镜子，照见中国交通乃至中国国力的巨变。

    逢山开路、遇水架桥，中国人从来有把天堑变通途的魄力和实力。巴蜀大地，雅西高速横穿山脉；伶仃洋上，港珠澳大桥卧观沧海。519.8万公里公路总里程，91.3万座公路桥梁，2万余处公路隧道……泱泱大国的发展肌理里，纵横九州的发达路网舒展延伸，经济大动脉越发通畅。

    挟山超海、上天入地，中国人向来有把天涯化咫尺的决心与恒心。从北京到上海，曾经最快的列车要跑30个小时，如今乘坐“复兴号”四个半小时就能抵达；山巅起航，作为世界海拔最高的机场，稻城亚丁机场飞出的空中天路，不到半小时便能将旅客送至600多公里外的成都。3.8万里高铁营业里程，5500余条定期航班航线……奕奕神州的发展骨架里，方便快捷的出行方式深入民心，经济大动脉越发强健。

    速度不断提升，距离不断缩短，地理上的阻隔不断被打破。时间和空间，就被这一条条高速、一座座大桥、一列列高铁、一架架飞机、一个个港口改写和重构。

    在中国，关于成就的宏大叙事，铺洒在个体身上从来都是肉眼可见的获得感。你我都能明显感觉到，回家的路越来越顺了，返乡的旅程越来越舒适了，农产品进城越来越快了。

    在中国，关于发展的宏观命题，投射到微观层面始终饱含温情脉脉的关怀。你我可以看到，全国唯一的高考专列第19次启程了，81对公益性“慢火车”承载着老乡们的生计与梦想出发了。

    日新月异，不弃微末。这就是覆盖海陆空、联通全世界的交通运输体系写下的发展速度与温度。而今，百年再启程，交通，这扇观察中国的绝佳窗口，必将不断重塑生活、惊艳世界。

    （本报记者 陈晨）