【一带一路·五年来】
打开中国地图，以中部的河南郑州为基点向外延展，2小时航空圈可以覆盖约占全国90%人口和95%GDP的广大地区，6小时高铁圈可覆盖全国主要经济区域。中原腹地、承东启西、连南贯北是河南最大的区位优势。
党的十九大报告指出，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。
近年来，地处内陆腹地的河南省，大力打造连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，构建陆上、空中、网上三个向度的丝绸之路，逐渐变身为开放高地。
“空中丝绸之路”越飞越广
“2017年6月，习近平主席在北京会见卢森堡首相贝泰尔时强调，中方支持建设郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’，把河南与卢森堡的合作推到了新的阶段。”河南省委书记王国生说，河南把建设“空中丝绸之路”作为进一步扩大对外开放的重要任务，作为深度融入“一带一路”建设的重要抓手，着力打造航空物流“双枢纽”。
河南不断拓展航线、加大航班密集度，逐步扩大以郑州为中心的航空国际货运网络，形成更加完善的航空枢纽网络；进一步提升口岸功能，全面推进郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台建设，为客户提供效率最高、成本最低、服务最优的物流解决方案；进一步提升郑州机场的货物集疏功能，参与全球物流分工和全球物流多式联运。
2017年，郑州机场货邮吞吐量首次突破50万吨，跻身全球50强。今年上半年，“空中丝绸之路”已经辐射到卢森堡、德国、英国、比利时等国家重要区域。目前郑州机场货运运力、全货机航线数量、航班量及通航城市数量均居全国第5位，基本形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络，成为“空中丝绸之路”重要节点机场。
“陆上丝绸之路”越开越快
俄罗斯世界杯期间，来自德国的啤酒在郑州销量大增。白俄罗斯的牛奶、法国的红酒、波兰的饼干、西班牙的橄榄油等产品，全程货源直采、冷链运输，质量可控，销售平价，中欧企业和当地百姓真正享受到了“一带一路”建设带来的实惠。
2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州）正式开行。自此，不沿边、不靠海、不临江的河南紧抓“一带一路”有利时机。如今，中欧班列（郑州）累计开行总量突破1000班，货源地遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市，境内合作伙伴达2100多家，境外合作伙伴达780多家。
5年来，中欧班列（郑州）丰富了河南进出口口岸功能。国务院批复设立“郑州铁路一类口岸”，河南先后取得“进口肉类口岸”“全国邮政第四口岸”“汽车整车进口口岸”“进口粮食口岸”等功能性定位，郑州成为内陆地区功能性口岸最多的城市。
“网上丝绸之路”越来越便捷
作为国家跨境电商综合试验区，郑州创新监管服务，独创“1210”监管模式、“秒通关”通关模式、“海淘不用等、现场提货走”销售模式，实现最高每秒50单的海外通关效率，让世界商品“一站到家”。同时，有效解决了跨境电子商务的关务申报、税收征管、质量监督、物流服务等系统性难题，探索出了一条货通天下的“网上丝绸之路”。
2014年起，围绕“买全球卖全球”的发展目标，河南大力推进郑州跨境电子商务综合试验区建设。目前在河南保税物流中心园区备案的企业达1100多家，进口货源地覆盖63个国家，出口地覆盖185个国家，累计带动5万余人创业就业。
位于中国之中的区位优势，让河南加速迈向内陆开放的新高地。三条丝路为河南构建立体化全方位对外开放新格局、探索与欧美发达经济体合作打开了新空间，在推动河南从内陆腹地走向开放前沿，支撑“一带一路”建设和服务全国大局中发挥了重大作用。
（本报记者 王胜昔 本报通讯员 张雨晴）
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