完善体系 切实推进校车发展

    【建真言 谋良策】

    “当前，我国适龄中小学生已超过1.8亿人，校车实际需求量保守估计超过100万辆。但目前市场上校车保有量仅16万辆，大量学童无法享受到校车带来的安全和便利。”带着厚厚的调研数据，郑州宇通集团有限公司党委书记、总裁汤玉祥代表说，政府工作报告提出，儿童是民族的未来、家庭的希望。“广大中小学生的安全，关乎亿万家庭的幸福，不可掉以轻心。”

    汤玉祥代表发现，推广校车以降低学生上下学途中的交通危险概率虽然可行，但实际情况并不乐观，刚性需求和现实运行之间存在巨大缺口。“校车有其专用属性，使用率低、运营成本高，盈利困难。一辆校车大概需运行10年才能收回成本，如果没有政府扶持和补贴，很难维持。”对此，汤玉祥代表建议，进一步细化完善关于校车的政策法规和标准，加大落实力度，建立保障体系，让更多学龄儿童能享受到相关政策带来的红利；全面取消校车购置税、消费税，进一步为校车购置或运营者减负；设立国家校车专项基金，补贴和支持校车发展，针对贫困地区加大补贴和推广力度；普及校车文化，建立长效安全教育机制。

    （本报记者 张翼）