老区阔步开放路

    【在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代新气象新作为】

    2月10日下午，一列满载家具、服装、日用百货、机械设备等物资的班列，从江西赣州港鸣笛出发，预计2月25日到达俄罗斯，全程10600公里。

    春节前夕，记者来到位于江西省赣州市南康区的赣州港，火热的生产场面很快驱散了身上的寒意。放眼港口，一辆辆叉车、巨大的龙门塔吊正繁忙作业，40多个集装箱的家具正装车准备运往欧洲。

    据赣州港集团总经理蔡湖南介绍，赣州港自2015年1月启动运营以来，开通了17条中欧（亚）班列，通达中亚五国和欧洲经济腹地，截至2017年吞吐量达23.8万标箱。如今的赣州港，已成为江西省双向开放的新高地和对外开放的“南大门”，也成为整个赣州市加速发展转型发展的重要引擎。

    作为内陆地区、革命老区的赣州市，为何能阔步开放道路，用好国内国际两种资源、两个市场，加快振兴发展步伐？

革命老区融入“一带一路”

    党中央、国务院非常关心赣南等原中央苏区的发展，2012年6月《国务院关于赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台，为赣州发展量身定制了一系列优惠政策。中组部、国家发改委还牵头制定了中央国家部委对口支援赣南老区的政策，为老区发展给予政策、人才的极大支持。赣州干部群众感恩奋进，解放思想，内外兼修，弘扬苏区干部好作风，打好精准脱贫、主攻工业等攻坚战。

    为更好发展当地初具规模的家具产业，在国家有关部委的支持指导下，赣州进境木材国检监管区于2014年10月正式开建，在此基础上只用一年多时间建成赣州港；2016年9月，赣州港获批成为全国内陆第八个临时对外开放口岸和全国内陆首个国检监管试验区。这标志着赣州步入了口岸时代，赣南老区人民踏上了充满机遇的“丝绸之路”。

    2016年11月30日，赣州港至深圳盐田港铁海联运外贸专列从赣州港驶出，赣州市打通了“二十一世纪海上丝绸之路”铁海联运物流大通道。

    2017年4月23日，江西省对接“陆上丝绸之路经济带”首趟中欧（俄罗斯至赣州）班列抵达赣州港，标志着赣州港全面融入“一带一路”。

    “目前，赣州港开通了17条中欧（亚）班列，通达中亚五国和欧洲经济腹地，成为盐田港、厦门港、广州港的内陆港，实现了家具、木材、煤炭、蔬菜、汽车整车和电子信息产品的多口岸直通、多品种运营。2017年11月，赣州港成功获批全国‘一带一路’多式联运示范工程。”蔡湖南介绍，赣州港目前已成为全国开行班列线路最多、辐射国家最多、进口班列比例最高、开行货物品种最多的“一带一路”节点。

振兴发展迈入快车道

    “围绕拓宽赣州港物流体系，我们已成功引进德邦、申通、顺丰、京东、邮政、圆通、中通、韵达等全国八大物流企业和龙泰安（香港）集团冷链物流在赣州港建设省级区域中心，全面助推公铁海多式联运，打通物流配送最后一公里。”赣州市南康区委常委、副区长茅俊杰说，赣州港建成运营后，显示出了惊人的牵引带动能力。

    赣州港直通运营以来，成功推动南康家具出口100多个国家和地区，使家具产业集群于2016年迈入千亿元产值行列；在南康登记的外贸企业由2014年的3家猛增至现在的360多家，一批报关报检、船代货代、供应链金融等外贸服务企业相继入驻；吸引了一大批国内外知名的金融、物流企业落户，智能家具、电子信息、装配式建筑等高端装备的临港产业方兴未艾。

    “赣州港为家具企业‘走出去’参与全球竞争提供了极大的便利。我们公司家具出口额从2016年的600万美元猛增到2017年的2000万美元，这种增长速度以前不敢想象。”江西家有儿女家具有限公司董事长申飞说。

    为什么赣州港能带给企业这么多利好？

    江西汇明家居集团董事长曾明这样分析：“自从南康区把沿海口岸搬到家门口后，我们就不需要辗转到其他外省口岸运进木材、报关报检出口，大大节约了经济成本和时间成本。随着赣州港知名度的提升，越来越多的国内外企业与南康家具企业开展合作，为我们争取了更多的出口订单，出口订单的增加反过来又推动了企业的转型升级。我们公司2017年出口实现1.2亿美元，是前年的两倍。”

    赣州港的带动效应还延伸至家具之外的蔬菜、水果等产业，辐射范围扩大到南康之外的赣州其他县（市、区）。2017年11月1日，满载42个集装箱、价值约150万美元的蔬菜经赣州港一路向北运抵俄罗斯。这一班列的开行更加坚定了赣州把蔬菜打造成百亿元级富民支柱产业的决心。目前，赣州已种植蔬菜180余万亩，建成规模蔬菜基地188个。

开放引领发展有望再提速

    赣州港强有力的引领作用，进一步坚定了赣州干部群众的发展信心。他们不满足现有的成绩，正加强规划，科学谋划未来，让赣州港更好发挥“裂变”效应和“引爆”作用。

    目前，赣州正全面加快推进铁路站场二期、公用型保税仓、金融监管仓、冷链物流园、物流仓储项目等建设，完善港口功能；加强与正在建设的高铁站和机场、国家级经开区、综保区的互联互通、联动发展，积极探索一个主港、多个口岸作业区的“1+N”发展模式；正在加快规划建设临港经济区，并制定了招商引资系列优惠政策，大力发展临港经济；加快实现与厦门、广州、宁波、满洲里等沿海沿边口岸的直通，加强与国际丝路组织秘书处（SICO）等国内外“一带一路”经贸组织的合作。

    同时，赣州港正积极引进金融、保险机构开展信用保险、仓单质押、供应链金融等业务，构建新型涉外金融体系；与盐田世界港口巨头联合打造国家多式联运示范项目，加快引进各大船公司在赣州港设立集装箱提还箱点，并将赣州港作为起运港（目的港），力争2018年货物吞吐量在内陆口岸中排在前列。

    （本报记者 胡晓军 本报见习记者 马荣瑞）