“冰上丝绸之路”极地启航

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    隆冬，北极，一望无际的皑皑冰原。

    12月8日18时30分，位于北纬71度、濒临北冰洋极寒地带的萨别塔，被高耸的液化天然气（LNG）火炬和装置耀眼的灯火照亮夜空。随着俄罗斯总统普京按动装船键，中俄合作亚马尔项目生产的LNG注入停靠在萨别塔港的运输船，标志着全球最大的北极LNG项目正式投产。

全球最大北极LNG项目：“一带一路”倡议非常好的实践和佐证

    极地钻井、永冻土施工、模块化建厂、开辟北极航道……一个个全新大胆的构想在亚马尔LNG项目由梦想变为现实。亚马尔项目是“一带一路”倡议提出后实施的首个海外特大型项目，被称为中俄合作的压舱石和风向标，冰上丝绸之路的核心战略点。

    “亚马尔第一船LNG装船是合作各方共同的胜利，北极LNG是俄罗斯能源发展的一个重要方向，我们将深入推进该产业发展，让北极天然气造福更多人。”普京积极评价了该项目的战略意义。

    万里冰雪，覆盖着最美的财富。亚马尔半岛上的萨别塔港，原本只是北极圈内名不见经传的小村落，只有少数原住居民和北极熊、北极狐等野生动物。但这里是俄罗斯最丰富的天然气储藏区，亚马尔液化天然气项目开工后，地壳下沉睡了亿万年的油气资源被唤醒。

    亚马尔项目是中国在俄罗斯最大的投资项目，中国石油全价值链参与该项目运作。亚马尔项目还是一个多方合作的项目，中国石油参股20%，丝路基金参股9.9%，法国道达尔参股20%，俄罗斯诺瓦泰克公司控股50.1%。该项目是集天然气和凝析油开采、天然气处理、LNG制造和销售、海运于一体的大型上游投资开发项目，于2014年1月正式收购交割，对中国海外能源合作，提升中国在世界能源市场话语权具有重要意义。

    “亚马尔项目位于北极地区，4年前项目启动的时候，萨别塔施工现场完全没有任何基础设施，还是一片荒原，经过合作方的共同努力，项目快速推进，在建设高峰期现场有超过3万人施工作业。”俄罗斯诺瓦泰克公司总裁米赫尔松说，这是在“一带一路”倡议框架下最大的项目之一，是“一带一路”倡议一个非常好的实践和佐证。

    俄罗斯能源部部长诺瓦克表示，“一带一路”倡议得到了充分的支持和实施。对俄罗斯来说，亚马尔项目是非常宏大的项目。伴随着该项目的投产，俄罗斯全国LNG的产量预计将增加2.5倍。亚马尔项目不仅将对世界油气市场带来积极影响，同时还带动了地区经济的发展。

极度严寒下的考验：全球顶级科技实现极地大聚集

    亚马尔半岛，位于俄罗斯西伯利亚平原西北部，最低温度零下52摄氏度。在当地涅涅茨语里，亚马尔的意思是“天涯尽头”。

    来自美国地质勘探局的评估报告显示，北极地区拥有待发现天然气技术可采储量超过47万亿立方米，占全球未开采天然气储量的30%。这里的天然气储量大、埋藏深度浅，几乎不含硫化氢的气体纯净度高，但大自然并不会轻易地把这些能源宝藏交到人类手上，极度严寒时时刻刻考验着开发者。

    每年的6月到9月，亚马尔是苔原地表，一片泥泞；其余时间冰雪覆盖。所有的施工都是在永久冻土条件下进行，冻土地面厚度甚至达500米。

    “刚来的时候，项目上还没有饮用水，所有的饮用水都要去比较远的地方买，室外零下40多摄氏度，现场经常会有暴风雪，风速超过20米／秒是常事。在雪中步行往返约40分钟，把水拎回宿舍，感觉不但水已凝固了，而且自己整个人也凝固了。”中国石油第一个进驻北极现场工作的联合公司管理人员姜宁说。

    亚马尔项目是世界上单套装置和整厂规模最大的天然气液化项目，核心工艺装置区技术含量最高，建设难度最大，工艺最复杂，代表了目前全球LNG液化工艺最主流、最先进的技术。

    极度严寒下的施工，亚马尔项目成为全球顶级科技的聚集地。

    在极地气候下钻井，有不少特有关键技术。在亚马尔项目的南坦姆贝凝析气田共有4台极地低温钻机，其中一台钻机由我国生产，填补了国内生产低温极地钻机的空白；如此大型气田共钻井208口，分布于19个井场，高度集成；工厂采用全新的、现代化的建厂模式，由142块模块构成，模块由全球多个国家建造，现场组装，大大解决了现场大规模施工难题；为保护极地环境，稳定地基，冻土带施工中打入深度50米以上钢柱10万多根、热稳定装置10万多支。

    亚马尔项目因高标准、高质量、高效率推进，被合作方誉为中国和俄罗斯能源合作的典范；因其对国内相关制造业巨大的示范拉动效应，成为“一带一路”建设特别是“冰上丝绸之路”的重要支点。中国企业承揽了全部模块建造的85%，6艘运输船的建造、15艘LNG运输船中14艘船的运营等，工程建设合同额达78亿美元，船运合同额达85亿美元。既赢得效益，又大大带动模块建造和造船等产业升级。

开辟北极新航道：明年春夏之交中国将用上北极天然气

    12月8日，亚马尔项目第一条生产线生产出的LNG注入了“克里斯托夫·马哲睿号”Arc7LNG运输船。据介绍，这条运输船设计装船容量17.3万立方米，将于第二天驶出萨别塔港。

    三条生产线全部投产后，亚马尔项目将具备1650万吨的年生产能力，俄罗斯在世界LNG市场份额将从4%提升到8%以上。每年将至少有400万吨LNG运往中国市场。

    “我们取得的另一个成就是开辟了面向亚太地区和欧洲地区的北极新航道。在不需要破冰船的情况下仅用17天就能将LNG运至挪威，这将改变全球能源运输格局。”诺瓦克表示。

    沿北极东北航道运输，航行时间和成本都节省了近50%，同时为中俄两国、远东和欧洲国家开辟了崭新航道。萨别塔港防冰和保温功能使得其科技含量独树一帜，萨别塔机场防冻、除冰、防暴风雪功能同样体现了较高科技含量。原子能破冰船与带破冰功能的LNG运输船，具备了顶级科技含量。

    专家指出，天然气在俄罗斯能源消费结构中的比重正逐步提高，东西伯利亚、太平洋沿岸和北极地区将成为未来油气资源主要生产基地。

    作为我国第一次与俄罗斯进行的全产业链合作，亚马尔LNG项目不仅将带动俄罗斯能源产业和边疆地区发展，还能够丰富我国清洁能源供应，成为我国国内优化能源结构、防治大气污染的新途径。我国《能源发展“十三五”规划》提出，“十三五”时期我国非化石能源消费比重提高到15%以上，天然气消费比重力争达到10%。近年来，我国天然气消费量持续保持两位数增长，市场空间广阔。

    来自中国石油的信息：明年春夏之交，亚马尔项目生产的LNG可望经北极东北航道、白令海峡，运抵中国。

    （本报北京12月9日电 本报记者 张翼）