“天路”上的友谊与奉献

    【“一带一路”进行时】

    到达碧山已是晚上10点多。我和杨志江院长选了一家据说是当地最好、中国人常住的汽车旅馆PTBC。经过十几个小时的奔波，我们顾不上洗去长途驾驶的尘土，倒床就呼呼睡去，睡得昏天黑地，直至第二天清晨被停车场隆隆的马达声闹醒。

    简单用过早餐后，我们又踏上喀喇昆仑公路，开始了北上的旅程。直至晚上8时，终于到达了目的地吉尔吉特市。一路上翻山越岭，我们遭遇了风、雨、沙尘暴和落石，更感受到无价的中巴友谊与公路建设者的奉献牺牲。

“巴铁”警察接力护送

    杨院长和我“裸身”驾车北行，在友善的巴基斯坦警察看来是不可思议的。

    事实上，在我们从曼塞赫拉开启此次行程之后不久，就感受到“巴铁”警察的真心关切。进入伊斯兰堡城际高速后不久，对道路的不确定就使我们不得不求助值守的警察。他们非常友善，但除了地名之外，无法用英文清楚地回答我们的问题。他们还会将脑袋伸进车窗，查看一下车里的情况，诧异的眼神仿佛是在问：“难道就你们两个中国人旅行？为什么没有安全人员保护？”

    在路上，我也向杨院长提出同样的问题。他一边开车，一边说：“我已经走过两三次了，有护卫会非常耽误时间。”在随后的旅行中，我体会到了这一点。

    根据规定，外国人在没有得到“批准”之前，是禁止进入吉尔吉特的。从伊斯兰堡到阿布塔巴德、曼塞赫拉、碧山以及齐拉斯之前的开普省，军警的检查站和检查项目一路逐渐增多，从只是查验一下护照，到登记全部信息；从口头询问，到给我们的车内配备武装警察。他们对中国人的态度非常友善和宽容。在碧山的汽车旅馆，除了四名巡逻警察外，还增加了两名夜间值守警察，护卫旅馆。

    出了旅馆，警卫一直在我们车里，直到碧山辖区最后一个检查站。这里的安保手续又升级了。我们必须将车停下，进行信息的全面登记。检查站外的提示牌醒目地写着，每个外国人必须进行信息登记。记者背上巴基斯坦警察手中的枪，在标牌前照相，留下也许不会重现的纪念。而此时的杨院长则在检查站里办理登记手续，我能感受到他“欣然的无奈”。

    我们终于出了开普省，到达吉尔吉特边界小城齐拉斯。按警察规定，我们必须开出公路，到一个固定检查站去录像、登记和答问。办完整套手续后，我们得到了一张吉尔吉特通行证，将近一个小时的时间也悄然过去了。随后，检查站强行给我们车内配备了武装警卫，一站一站接力护卫。每次武装警卫的交接都要等待一段时间。但因为有了通行证，沿途各站口都只对我们简单询问一下。这时，我才体会到杨院长所说有护卫非常耽误时间，同时也对巴基斯坦方面对中国人安全的关心和尽力充满感激。

向“天路”开拓者致敬

    对记者来说，此次“探险”留下的印象非常深刻。同是盘山路，从伊斯兰堡到碧山，四周郁郁葱葱，树木和植被将深深的山谷、陡峭的悬崖装点得柔和了许多，让你感到深谷不再可怕，山峰不再狰狞。而从碧山过后，直到吉尔吉特，植被和树木被枯黄的灌木和嶙峋的山石取代，呈现出一种毫无生命迹象的灰色。巨石或是“龇牙咧嘴”地悬在公路上方，仿佛一碰就要轰然掉下；或是占据道路一边，各种车辆被迫单行。向下望去，山谷是那样的深，悬崖是那样的陡峭，而脚下的道路是那样的窄，那样的弯曲。

    能够带来欣喜的，不是让你肠胃翻江倒海的颠簸，不是悬崖边与载重大货车错车时的惊悚，而是远处与蓝天白云交相辉映的雪山，是山涧间宛若赵州桥模样的中国建造的桥梁，是中国“交建”立于路边的中文标牌，是停放在达苏水电站围栏中的徐工装载机，还有那一脸汗水、满头灰尘的中国工程测绘人员。

    素有“天路”之称的喀喇昆仑公路行来不易，那么修建时的艰难又有谁能够想象呢？700多名中国和巴基斯坦边疆工程组织的建设者在筑路中牺牲，平均每一公里就有不止一个人献出生命，正是对修建这条“友谊之路”艰难困苦的真实写照。我矗立在吉尔吉特建立的烈士纪念碑前，心中充满了对开拓者的崇敬和缅怀。

    （本报伊斯兰堡6月19日电 本报驻伊斯兰堡记者 贺斌）