“传祺”的传奇

    【新理念·名品牌调研行】

    在日前举办的广州车展上，一款SUV备受关注，观众们甚至要排队试坐。在汽车门户网站的关注热度榜上，这款SUV也位列首位。

    什么品牌的汽车如此火爆？不是德系、不是日系、不是美系，而是一款自主品牌SUV——来自广汽集团的传祺GS8。这款售价16万~25万元的豪华大7座SUV，上市仅一个月订单量已达1.8万辆，颠覆了人们对于自主品牌汽车“质低价廉”的传统认知。

    从2010年广汽首款传祺汽车下线，到2015年销售突破19万辆，广汽集团旗下自主品牌“传祺”乘用车连续5年实现80%以上的复合增长率，塑造了行业瞩目的“广汽传祺速度”。

品格之路：30平方米办公室中诞生的“自主梦”

    广汽集团决心要造自主品牌的汽车，始于2005年。在广汽集团董事长曾庆洪看来，这在国内自主车企中并不算早。

    “当时决心搞自主品牌，我是反对的。现在看很成功，但回头来看很不容易。”谈起当初的情境，广汽集团副总经理吴松分外感慨。

    2006年7月，在一间临时租借的不足30平方米的简陋办公室内，三四十名怀揣“自主梦”的广汽人撑起了广汽研究院，以中国汽车人的担当品格，肩负起了广州汽车的自主创新之路。

    当时，合资品牌蒸蒸日上。是靠在合资“大树”下乘凉，还是把利润投资到自主品牌事业上？广汽人选择了后者。实力和梦想的呼唤，让广汽很快会聚了一批海内外的汽车研发高端人才。

    2008年，广汽乘用车成立；2010年，广汽乘用车工厂竣工、首款传祺汽车下线。当年，广汽传祺销售汽车1.7万辆。

    “第一年、第二年亏了好几亿元，以后怎么持续发展？”吴松回忆，“后来领导层决定，产量先不要定那么高，重要的是保品质，打响牌子。”

    多年的努力迎来了收获。广汽乘用车总经理郁俊透露，今年1月至10月，广汽传祺全系销量29.6万辆，同比增长126%，发展速度、销售车型单价和盈利水平位居中国汽车品牌前列。

品质之路：连续4年新车质量位居中国品牌第一

    来到广汽乘用车整车制造二部总装车间，一个托着各种零件的机器人吸引了记者的注意。

    只见机器人沿着地面上固定的线路前进，把一批批零件送到装配工位上。两个机器人在路线上碰上了，一辆会自动给另一辆让路，略显“呆萌”。

    “这是我们的AGV智能搬运机器人，不仅能自动让车、等待、启动，还能确保运输安全、准时。”工作人员郭云强说，这有效解决了传统人工驾车配送经常出现的堵塞通道、不能保证准时、安全性低、拖慢生产节奏等问题。

    在总装车间的另一边，记者看到了行业内首例实现挡风玻璃全自动安装的流程。“通过机器人实现玻璃自动上料，自动完成涂胶与安装。”工作人员刘齐峰说，流畅的动作背后，是复杂的智能化、信息化技术，确保了玻璃与车体精准定位和密封性能。

    在国际权威机构J.D.Power发布的中国新车质量报告评价中，广汽传祺自2013年起连续4年新车质量位居中国品牌第一。

    郁俊说，通过坚持创新驱动，积极践行新的发展理念，广汽传祺构建了以广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系、广汽营销方式为核心的世界级造车体系，走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。

品牌之路：没有品，就没有牌

    从2016年开始，广汽传祺全面开启品牌高端化战略，以GA8、GS8为代表的高端车型一经推出便受到社会各界广泛关注。

    传祺GA8服务于G20峰会、达沃斯论坛、东盟博览会等国内外高端盛会，传祺GS8被行业媒体称为第一款真正具备抗击合资实力的高端SUV，明年还将推出MPV车型GM8。随着三款高端车型的陆续发布，传祺将成为率先在轿车、SUV、MPV三大细分市场实现完整布局的中国品牌。

    “什么叫品牌？没有品，就没有牌。”曾庆洪说。

    自2014年开始，广汽传祺实行海外战略，目前在中东、非洲、南美、东欧等14个国家已有网络布局，成为唯一一个以中高端产品成功切入海外市场的中国汽车品牌。

    曾庆洪说，我们不会为了走出去而走出去，“零部件、服务没到位，一台车也不能出去。我们不差一两百的销量，不能把牌子砸了”。

    据介绍，未来5年，广汽传祺规划投放20~30款车型，打造有竞争力的产品矩阵序列，2017年将挑战50万辆销量目标，争取2020年实现100万辆产销规模。届时，传祺将成为最具品牌价值、最具影响力、深受顾客喜爱的世界级品牌。