中国交建：走出去讲中国故事

    【国企改革新动向】

    港口上高高矗立的起重机、繁忙的集装箱岸桥装卸景象……在全球95个国家和地区的230余个码头边，都会看见振华港机的身影，其全球市场占有率已达到82%。

    振华港机在全球“生根开花”是中国交通建设集团有限公司“走出去”的一个缩影，也是中国企业在国际舞台讲好中国故事的最佳诠释。中国交建在国际工程承包商排名连续9年亚洲第一，对外经济营业额已占全国所有外经企业的13.6%。这样的成绩是如何做到的？“一方面，交通基础设施建设越来越多地向跨越海峡、大江大河、深切峡谷、沙漠和崇山峻岭等地区发展，技术越来越复杂，要求中国交建必须以创新驱动发展；另一方面，通过在国际市场上与技术先进、实力雄厚的跨国公司同台竞争，也在倒逼企业不断提高技术、质量和服务水平，增强核心竞争力。”中国交建副总裁宋海良指出。

    在跨国收购方面，中国交建并购了全球知名海上钻井平台设计公——美国F&G公司，实现了与振华重工战略协同，打破了发达国家对大型海工装备核心技术的垄断；通过并购澳大利亚第三大铁路公司——John Holland公司，中国交建提升了在铁路、轨道交通的建设运营服务能力，为开拓全球市场特别是发达国家市场提供支撑。

    巴基斯坦瓜达尔港、斯里兰卡港口城、东非铁路……全球135个国家和地区、200多个建设项目串起的是中交集团践行“一带一路”战略的发展蓝图。中国交建承建的肯尼亚蒙内铁路是国际上首条完全采用中国标准、中国技术、中国装备的现代化铁路，带动了中国标准“走出去”。肯方在建设高峰期有3万余人投身于该项目建设，极大促进了当地经济发展和就业。肯尼亚总统肯雅塔曾表示：“蒙内铁路将促进肯尼亚GDP增长率从5.8%升至8%。”铁路建设同时推动了肯尼亚蒙巴萨经济特区等多个境外园区的建设步伐，进一步拉动中国产业集群式“走出去”。

    中国港湾女员工陈章英在安哥拉把35位毫无电焊基础的当地劳工培养成“焊接工程师”；振华重工李江华团队在美国新海湾大桥建设中的出色表现，让旧金山市政府把2011年7月11日确定为“李江华日”……中交人既修路架桥、筑港通航，实现海陆空基础设施的“硬联通”，也通过系统性、长期性的社会责任实现了中外民心的“软联通”。

    “‘一带一路’建设大大增强了中交全球布局的信心。中国企业在建设国家基础设施过程中形成了世界领先的系统性供给优势，‘一带一路’战略正在打通巨大需求和强劲供给，也给中交发挥一百多年从事交通基础建设的核心优势，建设世界一流企业提供了难得的战略机遇。”中国交通建设集团董事长刘起涛表示。

    (本报记者 温源 本报见习记者 刘嘉丽)