“16+1合作”：里加想要奋起直追

    【特别报道】

    安德列斯·贝德高维奇斯是拉脱维亚外交部国务秘书，也是中国中东欧“16+1合作”机制的拉脱维亚国家协调员。不过，他与中国的渊源远远不止于此。

    他本人毕业于圣彼得堡大学中文专业，说得一口流利汉语。而他的父亲老贝德高，是拉脱维亚著名汉学家，现任拉脱维亚大学孔子学院拉方院长。由于编撰了多本拉中语言工具书籍，贝德高今年在中国获得第十届中华图书特殊贡献奖。令贝德高一直很自豪的是，1991年拉脱维亚独立，当时他主管外交部中国处，力推与中国建交。1998年，他出任首任驻华临时代办，参与主持了拉驻华使馆的筹建工作。

    缘于这段故事，记者日前在里加对他的采访一开始，贝德高维奇斯就谈到了拉中建交这个话题。今年是拉中建交25周年，16+1里加峰会成为庆祝这一历史的盛事。他表示，拉脱维亚自1991年独立后，与中国的政治关系和人文合作稳定发展，但经济合作相对较弱。举办里加16+1峰会，将会使更多中国人了解拉脱维亚，吸引更多的投资。波兰、捷克、匈牙利、塞尔维亚等中东欧国家与中国的合作已经较为深入，相比之下，拉脱维亚算是位后来者，举办这次峰会显示出拉脱维亚深化对华关系的良好愿望。拉脱维亚积极支持中国“一带一路”倡议，此次峰会上，拉中双方将签署“一带一路”合作文件。

    贝德高维奇斯先生表示，拉脱维亚地处波罗的海中心区域，拥有三个大型不冻港，交通物流业发达，可以充分利用这一优势，深入参与“一带一路”倡议和三海港区建设，为白俄罗斯的“中白巨石工业园区”提供海上通道。今年5月在拉脱维亚召开了16+1交通部长会议，并在拉交通部设立了中国-中东欧国家交通物流秘书处。因此，拉脱维亚将此次峰会主题设计为“加强中国-中东欧国家间交通物流的互联互通”。与此次峰会同时举办的还有企业家论坛和中国-中东欧智库研讨会，商界和学界将多方位、多角度共同探讨中国-中东欧国家间的合作机会。此外，拉交通部今年9月刚刚与中国民航总局签署了航权协议，希望尽早实现直航，使拉脱维亚成为中国在波罗的海的航空枢纽，同时拉动中国游客数量。现在，每年到拉脱维亚的中国游客仅1.5万人，应有很大的增长空间。

    贝德高维奇斯认为，“16+1合作”机制自创办以来，已经取得了许多令人瞩目的成果。除了巴尔干地区的路桥、发电厂等基础设施外，还产生了匈塞铁路这样的大项目。中国与波兰、捷克和匈牙利的直飞航线也是在这一两年内实现的。在他看来，拉脱维亚将来要充分发挥自身在地缘、交通物流方面的优势，争取在16+1平台上实现更多的实际成果。

    （本报里加11月3日电 本报记者 任鹏）