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【光辉历程】
今年是青藏铁路通车10周年。原本在西藏那曲县家乡放牧的洛桑赤列，瞅准青藏铁路开通后蜂拥而至的游客商机，组织105户村民成立牧业合作社。如今，这个合作社年销售收入已超过300万元，去年入股的村民每股分红1.4万元。
青藏铁路是我国西部大开发的标志性重点工程之一。洛桑赤列和村民们的创业史，更是西部大开发让西部贫困地区脱贫致富的缩影。
2000年1月，中共中央在关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议中，提出了实施西部大开发的方针、目标和重点任务。这一发展战略覆盖重庆、四川、广西、新疆等西部12个省份，惠及西部4亿多人口。
同年，我国实施的西部大开发战略迈出实质性步伐，青藏铁路全线开工，西部退耕还林还草工程等重点工程陆续开工，涵盖基础设施建设、产业结构、生态保护、科技教育和民生多个方面。
西部大开发战略实施以来，西电东送、西气东输等重大工程先后开始建设并投入营运。“十二五”期间，国家继续加大对西部地区的投入，仅2015年就新开工西部大开发重点工程30项，投资总规模达7686.52亿元。这些重点工程主要投向西部地区铁路、公路、大型水利枢纽和能源等重大基础设施建设领域。
统计数据显示：西部大开发战略实施以来，西部地区经济增长迅速，综合实力提高最为显著，城乡居民得到实惠多，西部地区基础设施显著改善，生态建设和环境保护取得成效，重点地区和特色优势产业发展明显加快，社会事业薄弱环节得到加强，民族地区和边远贫困地区脱贫致富步伐加快。
以青藏铁路通车为例，2006年以来，西藏75％的货运量由青藏铁路承担。2005年至2015年，西藏地区生产总值（GDP）由248.8亿元增长到1026亿元，是青藏通车前的4倍；青海省GDP由641亿元增长到2417亿元，是青藏铁路通车前的近4倍。
西部群众从西部大开发中得到巨大实惠。在西藏，像洛桑赤列一样积极参与旅游业的群众达32万人，其中农牧民群众近10万人，人均年收入过万元。西藏旅游部门的统计数据显示，2015年，西藏接待国内外游客达到2018万人次，旅游收入282亿元。
国家发改委西部开发司司长田锦尘日前表示：推进“一带一路”建设使西部地区迎来了又一个发展机遇期。西部地区要积极发挥地缘优势，发展开放型经济，不断开拓经济发展的新空间。
（据新华社甘肃7月10日电 记者连振祥）
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