兼顾传统与创新 “法国制造”期待复兴

    今年11月，第四届“法国制造”博览会如期在巴黎举行。这个展会由法国政府生产振兴部支持，从2012年创办至今，已逐渐成为法国制造业的展示窗口，影响力不断扩大，参展商从80家增加到了400家，吸引的参会人数也达到了破纪录的近4万人次。从住宅、汽车，到时装、红酒，甚至是现场由“法国老奶奶”们编织的针织毛线帽子和袜子，展出产品横跨很多领域，应有尽有。

法国人愿买“法国制造”

    随着全世界很多产品都被打上“中国制造”“印度制造”“马来西亚制造”等标签，法国从政府到民众都开始意识到需要大力支持本国产品，以促进法国国内经济复苏。上文中的“法国制造”博览会就是这一意识的具体产物。据法国《费加罗报》报道，法国民众观点研究所最近的一项研究称，有七成的法国人表示，相对于“外国制造”，他们更乐意购买“法国制造”。调查的详细数据显示，70%的法国人表示愿意多花费5%至10%的钱来购买法国制造的商品，而不买其他国家制造的廉价商品。这一结果在法国的各个社会阶层和年龄段上都有直观的体现，尤其是退休人员，比例高达近80%。这种倾向于购买“法国制造”的意愿，一方面是受到爱国情绪的影响，另一方面则是源于“法国制造”的高品质。根据2014年12月的一项调查，有60%的法国人认为，法国制造的产品质量十分值得信赖。

    据法国统计和经济研究所数据，自2007年以来，法国制造业产量下降了10%，员工人数下降了15%。2013年，法国制造业实现产值8780亿欧元，雇用员工270万人，对工业的贡献占比达到83%。2014年，法国制造业产量增长了0.3%，其外贸赤字继续增长，达到134亿欧元。

    根据统计，在法国制造业中，排名第一至第三位的行业分别是农副产品工业、汽车工业及化工业。制造业占法国整个工业产值的84%、工业全职员工的89%。法国独特的企业制度，即员工与企业签订的是“无限期合同”，使得企业在法国的社会稳定和经济发展中都扮演着至关重要的角色。但由于国内经济的持续低迷，法国制造业员工人数一直呈逐年下降的趋势，相比2008年金融危机前，至少下降了26%，这成为法国政府的一块心病。

打造“新工业法国”

    自奥朗德政府上台后，振兴“法国制造”，打造“新工业法国”，就成为本届政府执政的重要目标。在跨时10年、包含34项“优先发展”的具体规划中，新型飞机、新一代高铁、无人驾驶汽车等大型项目赫然在列，能源、数字革命及经济生活等领域问题的解决方案也在规划中得以体现。

    但是，由于需要发展的项目太多，导致目标和资源过于分散，反而阻碍了规划的实施进程。法国政府不得不进行反思和调整，新出台了旨在优化产业发展布局的“新工业法国2.0”战略。随着其他欧洲国家相继推出振兴制造业战略规划，如德国推出“工业4.0”，英国提出“制造2050”，法国政府更是明确表示，“法国未来工业的发展方向是可与德国工业4.0平台对接”。

    在航空航天、高铁及汽车工业等高端制造领域，法国一直在世界范围内保持着优势，在“新工业法国”的具体规划中，这些优势领域将继续作为发展的重点。规划将革新聚焦在新能源和环保技术的应用上，例如开发百公里油耗小于2升的节能汽车，研发与电动汽车配套的充电桩以及使用时间较长的蓄电池，研制能耗节省20%～30%的高速火车以及电动飞机等等。此外，医疗、生物、农业及前沿技术等也是法国计划发展的重点领域。

    奥朗德曾坦承，法国一度有一种错误的想法，就是工业已经过时了，国家发展不再需要工厂、工程师、技术工人，法国进入了“服务业经济”时代。事实证明，这一想法并不现实，“世界上没有一个大国不具备强劲的工业实力”。

    （本报巴黎12月25日电 本报驻巴黎记者 黄昊）