为提高铁路机务段维修进口机车模块的能力,太原铁路局湖东电力机务段电子技术“大拿”韩喜清主动开展技术攻关,攻克进口机车整流模块烧损的技术难题,打破了和谐型机车电子配件不可修复的“神话”,每年修复模块52块,可节约维修费用120多万元。图为7月14日,在该段“喜清电子工作室”,韩喜清(左二)在指导青年职工分析机车模块构造技术。赵永摄/光明图片
报 纸 |
杂 志 |
为提高铁路机务段维修进口机车模块的能力,太原铁路局湖东电力机务段电子技术“大拿”韩喜清主动开展技术攻关,攻克进口机车整流模块烧损的技术难题,打破了和谐型机车电子配件不可修复的“神话”,每年修复模块52块,可节约维修费用120多万元。图为7月14日,在该段“喜清电子工作室”,韩喜清(左二)在指导青年职工分析机车模块构造技术。赵永摄/光明图片