夜探上海高铁保洁“美容师”

    2015年春运过半，记者日前在寒风中夜探上海虹桥动车运用所当班的高铁动车“美容师”。

    在位于上海虹桥动车运用所内的上海华铁旅客服务有限公司整备分公司虹桥库项目部，记者见到身着“华铁旅服”、佩戴胸牌的9名保洁员，肩背工具包，排成一列纵队正在参加点名会。

    “今晚车厢有带电和无电作业，无电作业必须佩带矿灯作业，同时要按照‘十字’作业流程规范操作，严格按标作业。”39岁的保洁员领班祁苏兰布置当晚作业车组及注意事项。随后，保洁员在祁苏兰的带领下，行至停放在京沪场上一列无电的高铁动车上，戴上头矿灯，钻进漆黑的车厢。

    祁苏兰与赵凤梅、刘学荣、彭梅、孔凤丽、汪世青、高秋珍、朱中慧、彭邦珍，9个人转换座椅方向，猫着腰清洁车门、地板、门框上、座椅边、卫生间等处的垃圾、污渍……祁苏兰说，“收、掏、扫、刷、擦、整、摆、清、拖、验”，做车上保洁，都要牢记这10个字。

    上海华铁旅客服务有限公司整备分公司总经理张金陵告诉记者：“过去用水保洁费时费力，影响车底电器设备安全，现在科技进步，采用新技术、新工艺，高铁保洁工作效率倍增，提高了保洁质量。”

    祁苏兰指着带来使用的高铁1、2、3号专用清洁剂告诉记者，如今，高铁动车保洁摒弃了消毒粉、洗衣粉、去污粉这“老三样”，改用“新三件”清洁剂——高铁1号用于深度污染清除，高铁2号用于一般污染处理，高铁3号用于玻璃和镜面除污，“新三件”无毒无害，避免了对车体的腐蚀，除污效果好，大大节省了保洁时间。“平常需要半桶水用毛刷刷十几分钟也不一定刷得干净，现在只需一喷一抹，不到2分钟就变干净了。”祁苏兰说。

    高铁时代，需要有一流的服务水平，高铁动车保洁更需注重每个细节。记者看到，高铁动车“美容师”们进行专业保洁时，采用四块不同颜色的抹布，紫色的主要用于清理车窗玻璃，蓝色的主要用于清理行李架、小桌板，咖啡色的用于清理地板和边角，绿色的主要用于厕所便器外围。

    夜里22时许，祁苏兰套上手套，拿着一块绿色专用抹布，动作娴熟地清理残疾人卫生间便器内外边、死角处。尽管时间紧，但每个环节都一丝不苟。祁苏兰从江苏泗阳老家来到上海高铁做保洁已11年。当人们在梦乡时，正是她们作业最紧张的时间段。轮到当班时，晚上7点上岗，第二天早晨7点下班，一个小班需保洁五六组车，40多个车厢，班组每人保洁量是五六节车厢，工作辛苦不言而喻。

    “两人在这打拼，家里老人、小孩照应不上。春运更忙，回不了家。”祁苏兰说，孩子今年高三，在老家让爷爷、奶奶看着，自己与爱人谷文伍同在上海高铁动车从事保洁工作，虽然辛苦，但收入能支撑家庭生计。

    “在上海虹桥动车运用所，平时每天晚上有97组高铁动车需要保洁，有150多名像祁苏兰这样的保洁工在车上穿梭忙碌。”整备分公司虹桥库项目部经理王斌说，春运时铁路增开动车，虹桥运用动车所每天晚上动车保洁量要超过百组。

    春运，回家的路不易，回家的路也温暖。对每一位高铁保洁女工来说，春运的几十天是场硬仗，祁苏兰说，没别的心愿，就想着踏踏实实工作，让大家都能开开心心回家过年。

    （本报记者 颜维琦 本报通讯员 陆应果 徐文峰）