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立春，春运首日。
这一天，中国首个铁路移动客服中心——“广州铁路”APP手机客户端正式上线。广州南站的旅客周阳用手机扫描“广州铁路”APP二维码并下载，点击“正晚点”栏目，查询自己乘坐的广州南至长沙南G6110次列车是否晚点，栏目显示列车正点。周阳再次点开APP，查询“候乘信息”栏目，发现G6110次列车已停在站台，可以检票入站了。
这一天，全国2600余对列车、80万辆客车、2万余艘船舶、2100余架航班正式投入春运大潮，应对40天共28.07亿人次的迁徙大军。
“云计算”里的“大调度”
2015年春运，全国铁路将开行旅客列车3063对，比2014年春运增加335对。此外，铁路部门还大力挖掘运输潜力，在高峰期安排旅客列车3200对以上，北京、广州、成渝、南昌、湖南等重点地区客座能力增幅10%以上。
大数据时代，从电子地图上客流路线的密集度可以判断出行的热点地区。
2014年春运期间上线的“百度迁徙”网站利用它超过2亿用户的大数据资源，形象反映春运客流量的分布情况。以当年1月26日的数据分析为例，从北京出发的客流前三位是保定、天津和德州，而同期这几条线路运力紧张。此后数据榜显示成都与北京双向客流集中，再查证同期该条线路上的铁路运力也最紧张。支付宝统计的结果也大体一致，小微金服数据实验室基于支付宝数亿实名用户，并利用大数据技术交叉分析，勾勒出中国人“迁徙”的新趋势——广东—湖南、广东—湖北、北京—河北、广东—广西、上海—江苏、广东—四川、广东—江西、广东—河南、江苏—安徽、浙江—安徽之间，需要回到出生地过年的人数最多。此外，“孔雀不再一味东南飞”，短距离迁移务工成时尚。
2014年，共有1400万人次使用支付宝抢票，而2015年这一数据将大幅增长。据显示，湖南、湖北、河南，仍是跨省春运的主要目的地。更精确的数据、更细致的研判，让科学调度成为可能。
“微时代”里的“大服务”
“我的车票是一个多月前通过手机微信刷到的，从刷票到微信支付完成不超过三分钟，既方便又快捷！”在北京南站自动售票机前，前来取票的湖北小伙李小威熟练操作，1分钟不到就取出了车票。
随着电子商务引入铁路，旅客购票的途径更多更便捷。目前，上海铁路局互联网、自助机售票比例达到58.3%，同比提高10.4%。高铁时代，客运信息服务水平得到有力提升。上海铁路局开通官方微信，微友们不但可以查询全国列车时刻、余票信息、乘车指南，还可实时查到未来3小时列车正晚点情况。
春节将回安徽老家的浙江居民成于燕告诉记者，只要在微信中输入“浙江交通出行”搜索，就可以关注这个微信公众服务号。当她点击“长途客运”，选择出发城市和抵达城市，按下“查询”键，当天的所有班次、始发时间和抵达时间均清晰呈现。
数据显示，浙江交通委微信公共账号开设不久，关注数就超过7000人。北京交通委官微粉丝已突破300万。官方微博、官方网站每天动态发布海量出行信息，为旅客即时出行指点迷津。上海铁路局30个客运站开通免费WiFi服务，为旅客出行营造温馨的环境。从最初的“逢人问路”到查看交通地图，到查询公交车牌、拨打咨询电话，再到互联网搜索——“微时代”的“大服务”带给人们新的出行体验。
“物联网”里的“大交通”
“GREEN PINE”轮，当前位置北纬12度26.046分 东经109度31.692分，当前船速12.3海里/小时……”2月4日上午10点，青岛星狮航运公司张经理轻点鼠标，船舶实时动态及海面气象状况在屏幕上一目了然。
2月4日，交通运输部海事局船舶自动识别系统信息服务平台正式上线，社会公众可通过登录互联网或下载注册移动客户端免费使用该平台，了解和掌握航行于我国沿海和内河水域船舶实时动态数据。
陆路方面，物联网得以更充分运用。在浙江省综合交通应急指挥中心，工作平台利用大数据、物联网、互联网等技术，实现了对车、船、飞机的实时监控，信息流在各种运输方式上实现无缝衔接。
据最新数据，目前我国高速公路通车里程已超过10万公里，高速铁路超过1.5万公里，农村公路里程超过400万公里。如今，基础设施的建设仍在大提速，而“大交通”的融合不只是硬件，更是思想和理念。（本报记者 冯蕾 钟超 陈恒）
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