“专车”服务在英国

    英国的出租车服务系统主要包含两大块：出租车（TAXI）和小出租车（MINICAB）。以记者所在的伦敦为例，伦敦的出租车数量超过两万，使用统一的“老爷车”车型，外观看上去既朴实高大厚重又豪华庄重典雅，颜色以黑色为主，因此得“黑车”（BLACK TAXI）之名，是伦敦出租车的主力，也是伦敦的几个典型形象代表之一。

    除了“黑车”主力，小出租车是在伦敦出行的重要助力。小出租车类似目前国内热议的“专车”，很受英国百姓的欢迎。英国的小出租车始现于20世纪60年代，其正式名称是“私家出租车”，实际上就是用于提供计程出租服务的私家车。这种小出租车公司在英国各地都有，运营模式基本相同，大多为私人开办经营。说白了，就是私家车司机加盟小出租车公司，公司根据每辆车的接活状况，每周收取数十乃至上百英镑不等的费用，也有的公司收取固定的金额。公司调度负责对外接单，向司机派活。小出租车不用计价器，顾客预定时谈妥车费，价钱通常会比出租车便宜不少。

    小出租车可以通过电话、网络、传真预订，也可在其服务点当面预订。整个过程中，用车人和司机都只分别与公司调度员沟通，而不是进行直接联系。顾客订车时需要明确告知用车时间、起止地点、乘客人数，还要告知行李件数、大小或重量以及对车型有无具体要求。

    调度员根据顾客的要求报价，在得到顾客认可后，调度员随即联络司机开车去接顾客。车快到顾客等候处时，顾客会接到小出租车公司发来的手机短信，告知来车的车型、车牌号、颜色、司机姓名和电话等。当然了，顾客如果嫌报价贵，可以联系其他公司订车。在高峰时段叫车，调度员会告知顾客大概需要等候的时间，顾客如果等候超时，可以要求取消租车。

    小出租车既然是私家车，其车型自然是五花八门，不过大多数都是方便客货混装的后掀背式车、商务车或面包车，载客人数从4人到8人不等。对于加盟的私家车，小出租车公司统一办理保险，但若是车主不经调度员派单而擅自接活，营运中万一出现意外事故，司机和乘客需要自己承担责任，公司买的保险不予赔付。小出租车每半年要进行一次车检，在管理部门指定的车场进行车检，以保证车辆的运营安全。

    表明小出租车身份的运营执照必须置于车内显眼处。在大街上，小出租车很容易辨识，其后窗内侧要粘贴专用车标，一望可知。但管理条例严格规定，小出租车只许接受预订服务，不得在街头招手即停、随时载客，这可以体现其不抢“主力”生意、只发挥补充作用的服务定位。伦敦对出租车司机的要求非常高，他们必须非常熟悉复杂如集成电路般的城市道路、各种地点和交通状况，能够为乘客担当城市导游。不过，管理部门对于小出租车司机的要求就要宽松许多，他们可以依赖GPS导航选定行驶路线，或由用车人直接指路。除了开出租车，小出租车司机大多还有其他工作，跑车的收入不是主要经济来源，他们的工作时间往往很有弹性，可任由自己安排，因此只要愿意随时可以接单出车。

    在管理上，小出租车与正规出租车都统一归口由伦敦交通局下属的“出租车与私家出租车管理处”管理。开办小出租车公司、小出租车及其驾驶人都需要到这个部门注册登记，经过审批获得运营资质。申请小出租车营运执照者需满足下列基本条件：年满21岁，持正式驾照3年以上，具有相当驾驶经验者；在英国合法生活和工作，无犯罪记录；身体健康，无心脏病、癫痫等可能影响驾驶安全的疾病；具备辨认地图、识别路线的基本技能，大致掌握主要公共设施如机场、交通枢纽、重要建筑物及单位所处的地理位置。有关部门要对这些要求进行核查或考试，合格者即可提出申请。获得营业许可的全部费用约390~560英镑（约合人民币3600~5200元）。

    （本报伦敦1月13日电 本报驻伦敦记者 戴军）