“贺兰铁骑”教头方勇

    5月初的一个清晨，随着朝阳冉冉升起，第21集团军某司机训练大队大队长方勇带领车队，开进在贺兰山腹地的沿山公路上，这已经是他第1681次带车队进行野外训练。

在戈壁滩上建成训练基地

    老兵们清楚地记得，1993年大队刚组建时，营区旁的戈壁滩一眼望不穿，谁看了都会掉眼泪。但一茬茬官兵发扬“苦干不苦熬、苦中有作为”的“贺兰铁骑”精神，用车拉土沙填坑，用手搬走一块块拦路石，挖掉盐碱土层换上新土，硬是让戈壁滩披上绿装。多年来，方勇学习出差一回到营区，头一件事就是给新栽的树浇水。正是凭着这股子“燕子衔泥垒窝”的韧劲，大队被总部评为“绿色营区”，被地方政府表彰为“园林式绿化先进单位”。

    2007年以来，结合担负全军军交运输训练改革试点任务，方勇和党委“一班人”带领官兵将营区外围2.6平方公里的环形场地平均抬高1.75米；将当年的沼泽地变成水面输送训练区；在半人高的杂草滩上，开辟特殊课目训练区和模拟山路训练区；还建成多功能训练区和自动化考核区。

    如今，大队已建成占地775亩，适应西北战区战场环境的、融功能综合性车型多样性及战场针对性于一体的现代汽车驾驶综合训练基地。

打出一套“组合拳”

    司机训练大队担负着为第21集团军部队培养输送汽车驭手的使命。2006年9月，方勇当上大队长。针对岗位缺编、人才断茬的实际，方勇和大队党委成员分头展开实地调研。为了提升教练员整体队伍施教水平，经过研究论证，大队形成明确规定：没有考取职业技能等级和教练员资格认证的，不能当教练；规范汽车驾驶专业6个方面119个教学内容的课件教案；把教练员区分为助教、一级以下士官、中级士官和分队长4个层次，集中进行教学法集训，每年底对教练员进行综合考评，重新定岗定位。

    这一套“组合拳”的推出，效果很快显现。2012年6月，符亮和队友参加军区组织的岗位练兵创破纪录比武竞赛，一举取得军交运输专业3金1银2铜的优异成绩。由他探索制作的《倒车移位》《高速公路驾驶》《气压制动装置》等教学法也被集团军评为“精品课件”。去年9月，总部对大队进行等级评定考核，现地抽考专业理论、场地设置、教练员教学法、社会道路、故障排除与保养等6大项20余个课目，方勇带领大队领导与千余名学兵沉着应考，取得总评全优。

最大限度向实战靠拢

    贺兰山腹地，随着一声长笛，急驰的车队犹如一条长龙在沿山公路蜿蜒而行。“敌高空侦察”，就在警报拉响的同时，整个车队分散开来，不到几分钟，一台台运输车被变形伪装成民房、地方车辆、树丛等，与戈壁滩浑然一体。这是大队组织的一次汽车分队防卫与实装伪装训练。

    方勇说，着眼强军目标，大队按照“过硬技能、一专多能、指技双能、运防全能”的要求，在传统驾驶训练中增加夜间训练、防卫训练、防敌突袭、野战车场开设等7个战场适应性训练内容，组织官兵强化敌火下运动、穿越错位小巷、战场防护等高难险课目训练；针对火车提速对铁路装载的新要求，他们强化上下铁路平车、捆绑加固训练，每次利用长途驾驶训练时机，组织铁路装载综合演练，最大限度使训练向实战靠拢。