京津冀联合打造交通体系

    本报北京4月9日电（记者董城、陈建强、耿建扩）记者从京津冀交通部门了解到，目前三地已开始编写交通协同发展计划，计划到2020年初步建成“一环六放射二航五港”的交通一体化体系，同时不断扩大绿色交通覆盖范围，切实保障三地居民更加快速、环保、便捷出行。

    “一环六放射二航五港”是对京津冀交通协同发展计划比较形象的概括。其中，“一环”是指首都经济圈环京高速走廊；“六放射”即以北京为中心向六个方向放射的运输通道，分别是西北的京张方向、正东的京唐秦方向、东北的京承方向、东南的京津方向、正南的京开和新机场方向、西南的京石方向的高速路；“二航”代表首都国际机场和新建的北京新机场；“五港”则代表秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、天津港和黄骅港。

    未来，京津冀三地的高速路信息有望实时共享。按照计划，从明年起北京高速路将实现检测器全覆盖，率先实现高速路拥堵指数播报。此外，三地间的路况分享尝试已经开始，如遇大雾等恶劣天气或重大节假日时，三地市界的相邻道路情况将实现互换。

    按照中央批复的《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》，到2017年底首都机动车保有量将控制在600万辆，其中17万辆新能源车有望上路行驶。为此，三地联合梳理完成了省际客运车辆的信息，今后进京的省际客运车辆必须达到“国三”（中国第三阶段汽车排放标准）及以上的标准。

    针对社会反映强烈的省级“断头路”问题，京津冀也已进行了充分磋商。总体思路是打造“六放射”格局，彻底实现多地联通。目前，三地已就项目规划、整体衔接等进行了多次会商，初步确定了“海陆空”全方位的总体布局。同时，铁路环和公路环将携手发展，一些大宗资源将尝试利用铁路运输，三地公路压力将得到彻底缓解。