上海:取消扬招,上哪儿打车？

    本报上海2月15日电（记者曹继军 颜维琦）“上哪儿打车？”这两天，上海将逐步取消路边扬招出租车的消息，引起了广泛关注。市民们认为取消扬招将带来不便；城市交通专家指出，扬招存在问题，但也有优点；市交通运输和港口管理局表示，不会立即执行，将推进配套措施，逐步取消。

    取消出租车路边扬招，在上海并非一个新话题。数年前，上海就曾设立出租车扬招点700多个，引导市民定点叫车，但由于各种原因，扬招点名存实亡。最近，市交港局表示，马路扬招的弊端很多，出租车空驶产生油耗成本和尾气排放，既不利于环境保护，也浪费了资源；而乘客在马路上扬招，危险性很高，司机急停载客，也存在着安全隐患。上海将会逐步取消路边扬招叫车模式，不用电话电调或打车软件的乘客，可在马路上的指定候车站点叫车。

    上海市交港局今天再度就“取消扬招”等问题进行了回应，相关负责人表示，为降低出租车驾驶员劳动强度，改善乘客打车环境，在协调叫车软件与传统电调平台合作的基础上，今年交港局将会同有关部门，认真梳理道路资源，以居住区、公共服务场所为重点，在道路通行条件许可情况下，大力推进简易式出租车候客点建设，积极倡导乘客逐步改变以马路扬招为主的叫车习惯，培育乘客养成电话预约、站点候车、手机订车为主，马路扬招为补充的习惯。