超稳的“悬翼”

    陆航学院某飞行训练团,创造了安全飞行56年的佳绩。中央军委胡锦涛主席前不久签署通令,为他们记一等功。

    不放过一根细线

    那天,一名机械员加油时,发现加油枪上黏附着一根约1厘米长的细线。他当即停止加油,第一时间向上报告。飞行指挥员马上指示加油直升机停飞,启用备份机。相关部门对各个环节进行认真细致检查,直到查明原因。

    官兵们对一根细线如此兴师动众,缘于一代代陆航人传承积淀下来的文化:“飞行无小事,事事关大局”。一旦有细线留在油箱,就会导致燃油系统发生故障而停车,有可能危及战友生命,乃至危及一场战斗的胜利。

    在这个团官兵看来,“抓安全就是抓发展,抓安全就是抓战斗力”。他们认为,“长期安全靠文化”,故把安全意识,作为一种精神文化来培育。他们每年举办“安全杯”运动会,摄影展、书画展、歌咏比赛等,在文化熏陶中提升安全意识。他们连续安全飞行50多万个小时,9次被评为“军事训练先进单位”。

    认识你,也要照章办

    “你认识我吗?”“认识,您是政委。”“那为什么还不让我们进去?”“因为没接到通知。”这是该团机场执勤哨兵与团政委吴东记的对话。当时,吴政委领着驻地双拥工作领导小组前往观摩飞行训练,被哨兵堵在门外。

    在这个团,规章制度任谁都不能违犯。比如开飞前简单枯燥的念单制度,一实施就是56年,不论谁都得一丝不苟执行。对那些有章不循者,不管是否造成后果,不管职务高低,一律从严处理。有一年飞行训练,发生一起液压系统漏油故障征候,负有直接责任的一名机务中队干部怕担责任,故意掩盖真相,结果当年就被安排转业。

    特级飞行员照样补课

    陆航学院某飞行训练团把飞行安全作为一项“硬指标”,与单位评选先进、干部调整使用、士官选取和官兵立功受奖挂钩。一次,一名特级飞行教员因飞行间断时间过长,飞夜航悬停动作不太稳定。团领导马上取消他的夜航资格,安排补课。有人多次找到团领导担保,说他是特级飞行员,做这个动作有把握,不必补课。但团领导坚持“补课”,练熟为止。 

    多年来,该团依托计算机多媒体技术,建起“飞行安全风险评估系统”、“飞行准备网络测验系统”等,大大提高了预防事故效率,为飞行安全提供了可靠保证。在尚未定型的国产某型直升机试飞阶段,他们排除机型设计缺陷给飞行安全带来的隐患,排除重大故障隐患121起,圆满完成试飞任务,为该型直升机定型和批量生产作出突出贡献。（本报通讯员 周敬波 单洪楠）