玉柴：发展跑得快全靠专利带

    本报讯 硕果累累的专利使玉柴集团的自主创新在行业中独领风骚：2010年，玉柴集团专利申请量和发明专利申请量居广西企业第一位。2006—2010年，玉柴集团专利的申请量连续五年位居广西企业第一，发明专利申请量也大幅提升，成为广西和行业内的专利大户。

    玉柴集团以专利促进自主创新，研制了一批批具有强劲市场竞争力的产品，企业核心竞争力不断增强。“十一五”期间，玉柴不仅实现了“五年再造两个玉柴”、销售收入368亿元的辉煌业绩，在专利领域也硕果累累。2006—2010年，玉柴集团专利申请量为1000多件，授权量约700件，授权量达到了申请量的70%以上。其中，专利“四气门柴油机气缸盖卸荷槽”获得中国专利优秀奖；YC6J、YC6G系列柴油机获得中国汽车报授予的“中国汽车自主创新成果创新奖”。“世界级高品质重卡动力”YC6K系列发动机集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。2010年玉柴申请的37项发明专利填补了全国、全区、全行业的技术空白。

    玉柴通过推广专利产品应用，促进自主创新，增强了产品的市场竞争力。2010年，玉柴拥有专利的新产品销售收入累计有90多亿元，约占销售收入的40%。在产品的研发上，玉柴的柴油发动机排放控制技术在国内一直保持领先。玉柴国3、国4、国5柴油发动机分别比国家排放标准实施提前3—5年研制成功，使中国发动机行业实现与国际发动机研发同步。2010年，玉柴国5发动机在北京公交批量应用，成为国内中标国5发动机的唯一动力。

    玉柴在国内汽车动力系统掀起了一场技术革新热潮，实现了五个率先：率先扶持国产系统，率先提出电控组合泵应用于中轻型柴油机概念，率先投放售后诊断仪，率先实现自主标定，率先倡导并推动了重型柴油机SCR技术。玉柴推进低碳排放，在发动机废气排放控制技术上一直保持行业领先，到2010年，玉柴四缸以上发动机销售总量与1994年相比已增长8倍，但产品微粒排放总量基本没有发生变化。在节能技术方面，玉柴柴油发动机的标定功率燃油耗率从1998年到目前为止下降幅度达14%。   （朱小洁）